BMW R1200GS / R1250GS vs Harley-Davidson Pan America 1250: fichas técnicas comparadas
Fichas técnicas de la BMW R1200GS / R1250GS (2024-actualidad) y la Harley-Davidson Pan America 1250 (2021-actualidad) lado a lado, con el año modelo más reciente de cada una.
Diferencias clave
- Potencia: BMW R1200GS / R1250GS 145 hp, Harley-Davidson Pan America 1250 150 hp.
- Par: BMW R1200GS / R1250GS 149 Nm, Harley-Davidson Pan America 1250 128 Nm.
- Peso: BMW R1200GS / R1250GS 269 kg, Harley-Davidson Pan America 1250 253 kg.
Cifras clave
Potencia hp
- BMW R1200GS / R1250GS (2024-actualidad)145
- Harley-Davidson Pan America 1250 (2021-actualidad)150 (mejor)
Par Nm
- BMW R1200GS / R1250GS (2024-actualidad)149 (mejor)
- Harley-Davidson Pan America 1250 (2021-actualidad)128
Peso kg
- BMW R1200GS / R1250GS (2024-actualidad)269
- Harley-Davidson Pan America 1250 (2021-actualidad)253 (mejor)
Especificaciones completas
| Especificación |  2024-actualidad · R1300GS Adventure Quitar |  2021-actualidad · Special Quitar |
|---|---|---|
| Categoría | Trail | Trail |
| Años | 2024-actualidad | 2021-actualidad |
| Motor | 1300cc Boxer Twin (ShiftCam) | 1252cc Revolution Max 60-degree liquid-cooled V-twin, 4 valves per cylinder, VVT, dual counterbalancers |
| Cilindros | 2 | 2 |
| Cilindrada | 1300 cc | 1252 cc |
| Potencia | 145 hp @ 7750 rpm | 150 hp @ 9000 rpmMejor |
| Par | 149 Nm @ 6500 rpmMejor | 128 Nm @ 6750 rpm |
| Transmisión | 6-speed manual, shaft drive | 6-speed constant-mesh with cable-actuated assist-and-slip clutch |
| Transmisión final | cardán | cadena |
| Peso | 269 kg (con líquidos) | 253 kg (con líquidos)Mejor |
| Altura del asiento | 871 mm | 848 mm |
| Capacidad de combustible | 30 LMejor | 21,2 L |
| Suspensión delantera | BMW Evo Telelever, 37mm stanchions with central spring strut (anti-dive geometry); 210mm travel (longer than standard R1300GS) | Showa 47mm inverted (BFF) semi-active fork with Vehicle Load Control (automatic preload based on rider/passenger/luggage weight), 7.5 in (190mm) travel; factory-optional Adaptive Ride Height |
| Suspensión trasera | BMW Evo Paralever single-sided swingarm, central shock, preload adjustable; optional Dynamic ESA; 220mm travel | Showa BFRC-lite semi-active monoshock with Vehicle Load Control, adjustable rebound damping, 7.5 in (190mm) travel |
| Sistema de frenos | BMW Motorrad Integral ABS Pro (standard, lean-angle sensitive, part-integral, disengageable) | Dual front / single rear hydraulic disc brakes, standard cornering-enabled ABS with linked braking |
| Freno delantero | Dual 310mm floating discs, 4-piston radial calipers | Dual 320mm discs, Brembo 4-piston monobloc calipers |
| Freno trasero | Single 285mm disc, double-piston floating caliper | Single 280mm disc, single-piston floating caliper |
| Neumático delantero | 120/70 R19 | 120/70R19 60V, Michelin Scorcher Adventure |
| Neumático trasero | 170/60 R17 | 170/60R17 72V, Michelin Scorcher Adventure |
| Quickshifter | No disponible | No |
| Precio de lanzamiento | USD 22.745 (USA MSRP, excl destination) | USD 19.999 (US)Mejor |