Ducati DesertX vs. Triumph Tiger Sport 800: Daten im Vergleich
Technische Daten von Ducati DesertX (2026-heute) und Triumph Tiger Sport 800 (2026-heute) direkt nebeneinander, jeweils mit dem neuesten Modelljahr.
Wichtigste Unterschiede
- Leistung: Ducati DesertX 110,3 hp, Triumph Tiger Sport 800 113,4 hp.
- Drehmoment: Ducati DesertX 92 Nm, Triumph Tiger Sport 800 84,3 Nm.
- Gewicht: Ducati DesertX 209 kg, Triumph Tiger Sport 800 232 kg.
Eckdaten
Leistung hp
- Ducati DesertX (2026-heute)110,3
- Triumph Tiger Sport 800 (2026-heute)113,4 (Bestwert)
Drehmoment Nm
- Ducati DesertX (2026-heute)92 (Bestwert)
- Triumph Tiger Sport 800 (2026-heute)84,3
Gewicht kg
- Ducati DesertX (2026-heute)209 (Bestwert)
- Triumph Tiger Sport 800 (2026-heute)232
Alle Daten
| Merkmal |  2026-heute Entfernen |  2026-heute · Tour Entfernen |
|---|---|---|
| Kategorie | Adventure | Adventure |
| Baujahre | 2026-heute | 2026-heute |
| Motor | 890cc 90° V2, 4 valves/cyl, intake VVT, non-desmodromic (spring valves) — replaces 937cc Testastretta 11° desmo twin for the base DesertX nameplate only | 3 cylinders online , 4 strokes Injection Cooling system : liquid 2 ACT 4 valves per cylinder 798 cc 115 ch (113.40 hp) to 10,750 rpm 8.60 mkg to 8,500 rpm |
| Zylinder | 2 | Nicht verfügbar |
| Hubraum | 890 cc | 798 cc |
| Leistung | 110,3 hp @ 9.000 U/min | 113,4 hp @ 10.750 U/minBestwert |
| Drehmoment | 92 Nm @ 7.000 U/minBestwert | 84,3 Nm @ 8.500 U/min |
| Getriebe | 6-speed gearbox, hydraulically-actuated wet multiplate slipper clutch, Ducati Quick Shift up/down 2.0 standard; final drive: Chain, 520 | 6 stage gearbox , manual - shifter as standard Secondary by chain |
| Endantrieb | Kette | Kette |
| Gewicht | 209 kg (vollgetankt)Bestwert | 232 kg (vollgetankt) |
| Sitzhöhe | 880 mm | 835 mm |
| Tankinhalt | 18 L | 18,6 LBestwert |
| Federung vorn | 46mm KYB fully adjustable USD fork, independently settable legs, 230mm travel | Reverse telehydraulic fork Ø 41 mm / Showa , Wheel travel : 150 mm (5.91 in) |
| Federung hinten | KYB fully adjustable monoshock with remote preload adjuster, 220mm travel | Monoshock / Showa , Wheel travel : 150 mm (5.91 in) Preload and rebound adjustment |
| Bremssystem | Bosch Cornering ABS (4 levels), disengageable in Enduro/Rally modes | ABS |
| Bremse vorn | Dual 305mm discs with Brembo M4.32 radial calipers | 2 discs Ø 310 mm (12.2 in), radial mounting, 4-piston caliper |
| Bremse hinten | 265mm disc with floating caliper | 1 disc Ø 255 mm (10.04 in), single-piston caliper |
| Reifen vorn | 90/90-21 Pirelli Scorpion Rally STR | 120/70-17 |
| Reifen hinten | 150/70R18 Pirelli Scorpion Rally STR | 180/55-17 |
| Quickshifter | Ja | Nicht verfügbar |
| Einführungspreis | AUD 28.125 (Australia, ride-away price) | Nicht verfügbar |