Ducati DesertX vs Triumph Tiger Sport 800 : fiches techniques comparées
Fiches techniques de la Ducati DesertX (2026-aujourd'hui) et de la Triumph Tiger Sport 800 (2026-aujourd'hui) côte à côte, avec le millésime le plus récent de chacune.
Différences principales
- Puissance : Ducati DesertX 110,3 hp, Triumph Tiger Sport 800 113,4 hp.
- Couple : Ducati DesertX 92 Nm, Triumph Tiger Sport 800 84,3 Nm.
- Poids : Ducati DesertX 209 kg, Triumph Tiger Sport 800 232 kg.
Chiffres clés
Puissance hp
- Ducati DesertX (2026-aujourd'hui)110,3
- Triumph Tiger Sport 800 (2026-aujourd'hui)113,4 (meilleur)
Couple Nm
- Ducati DesertX (2026-aujourd'hui)92 (meilleur)
- Triumph Tiger Sport 800 (2026-aujourd'hui)84,3
Poids kg
- Ducati DesertX (2026-aujourd'hui)209 (meilleur)
- Triumph Tiger Sport 800 (2026-aujourd'hui)232
Fiche complète
| Caractéristique |  2026-aujourd'hui Retirer |  2026-aujourd'hui · Tour Retirer |
|---|---|---|
| Catégorie | Trail | Trail |
| Années | 2026-aujourd'hui | 2026-aujourd'hui |
| Moteur | 890cc 90° V2, 4 valves/cyl, intake VVT, non-desmodromic (spring valves) — replaces 937cc Testastretta 11° desmo twin for the base DesertX nameplate only | 3 cylinders online , 4 strokes Injection Cooling system : liquid 2 ACT 4 valves per cylinder 798 cc 115 ch (113.40 hp) to 10,750 rpm 8.60 mkg to 8,500 rpm |
| Cylindres | 2 | Non disponible |
| Cylindrée | 890 cc | 798 cc |
| Puissance | 110,3 hp @ 9 000 tr/min | 113,4 hp @ 10 750 tr/minMeilleur |
| Couple | 92 Nm @ 7 000 tr/minMeilleur | 84,3 Nm @ 8 500 tr/min |
| Boîte de vitesses | 6-speed gearbox, hydraulically-actuated wet multiplate slipper clutch, Ducati Quick Shift up/down 2.0 standard; final drive: Chain, 520 | 6 stage gearbox , manual - shifter as standard Secondary by chain |
| Transmission finale | chaîne | chaîne |
| Poids | 209 kg (tous pleins faits)Meilleur | 232 kg (tous pleins faits) |
| Hauteur de selle | 880 mm | 835 mm |
| Capacité du réservoir | 18 L | 18,6 LMeilleur |
| Suspension avant | 46mm KYB fully adjustable USD fork, independently settable legs, 230mm travel | Reverse telehydraulic fork Ø 41 mm / Showa , Wheel travel : 150 mm (5.91 in) |
| Suspension arrière | KYB fully adjustable monoshock with remote preload adjuster, 220mm travel | Monoshock / Showa , Wheel travel : 150 mm (5.91 in) Preload and rebound adjustment |
| Système de freinage | Bosch Cornering ABS (4 levels), disengageable in Enduro/Rally modes | ABS |
| Frein avant | Dual 305mm discs with Brembo M4.32 radial calipers | 2 discs Ø 310 mm (12.2 in), radial mounting, 4-piston caliper |
| Frein arrière | 265mm disc with floating caliper | 1 disc Ø 255 mm (10.04 in), single-piston caliper |
| Pneu avant | 90/90-21 Pirelli Scorpion Rally STR | 120/70-17 |
| Pneu arrière | 150/70R18 Pirelli Scorpion Rally STR | 180/55-17 |
| Quickshifter | Oui | Non disponible |
| Prix de lancement | AUD 28 125 (Australia, ride-away price) | Non disponible |