Ducati DesertX vs Triumph Tiger Sport 800: schede tecniche a confronto
Schede tecniche di Ducati DesertX (2026-oggi) e Triumph Tiger Sport 800 (2026-oggi) a confronto, con l'anno modello più recente di ciascuna.
Differenze principali
- Potenza: Ducati DesertX 110,3 hp, Triumph Tiger Sport 800 113,4 hp.
- Coppia: Ducati DesertX 92 Nm, Triumph Tiger Sport 800 84,3 Nm.
- Peso: Ducati DesertX 209 kg, Triumph Tiger Sport 800 232 kg.
Dati chiave
Potenza hp
- Ducati DesertX (2026-oggi)110,3
- Triumph Tiger Sport 800 (2026-oggi)113,4 (migliore)
Coppia Nm
- Ducati DesertX (2026-oggi)92 (migliore)
- Triumph Tiger Sport 800 (2026-oggi)84,3
Peso kg
- Ducati DesertX (2026-oggi)209 (migliore)
- Triumph Tiger Sport 800 (2026-oggi)232
Scheda completa
| Specifica |  2026-oggi Rimuovi |  2026-oggi · Tour Rimuovi |
|---|---|---|
| Categoria | Adventure | Adventure |
| Anni | 2026-oggi | 2026-oggi |
| Motore | 890cc 90° V2, 4 valves/cyl, intake VVT, non-desmodromic (spring valves) — replaces 937cc Testastretta 11° desmo twin for the base DesertX nameplate only | 3 cylinders online , 4 strokes Injection Cooling system : liquid 2 ACT 4 valves per cylinder 798 cc 115 ch (113.40 hp) to 10,750 rpm 8.60 mkg to 8,500 rpm |
| Cilindri | 2 | Non disponibile |
| Cilindrata | 890 cc | 798 cc |
| Potenza | 110,3 hp @ 9000 giri/min | 113,4 hp @ 10.750 giri/minMigliore |
| Coppia | 92 Nm @ 7000 giri/minMigliore | 84,3 Nm @ 8500 giri/min |
| Cambio | 6-speed gearbox, hydraulically-actuated wet multiplate slipper clutch, Ducati Quick Shift up/down 2.0 standard; final drive: Chain, 520 | 6 stage gearbox , manual - shifter as standard Secondary by chain |
| Trasmissione finale | catena | catena |
| Peso | 209 kg (con liquidi)Migliore | 232 kg (con liquidi) |
| Altezza sella | 880 mm | 835 mm |
| Capacità serbatoio | 18 L | 18,6 LMigliore |
| Sospensione anteriore | 46mm KYB fully adjustable USD fork, independently settable legs, 230mm travel | Reverse telehydraulic fork Ø 41 mm / Showa , Wheel travel : 150 mm (5.91 in) |
| Sospensione posteriore | KYB fully adjustable monoshock with remote preload adjuster, 220mm travel | Monoshock / Showa , Wheel travel : 150 mm (5.91 in) Preload and rebound adjustment |
| Impianto frenante | Bosch Cornering ABS (4 levels), disengageable in Enduro/Rally modes | ABS |
| Freno anteriore | Dual 305mm discs with Brembo M4.32 radial calipers | 2 discs Ø 310 mm (12.2 in), radial mounting, 4-piston caliper |
| Freno posteriore | 265mm disc with floating caliper | 1 disc Ø 255 mm (10.04 in), single-piston caliper |
| Pneumatico anteriore | 90/90-21 Pirelli Scorpion Rally STR | 120/70-17 |
| Pneumatico posteriore | 150/70R18 Pirelli Scorpion Rally STR | 180/55-17 |
| Quickshifter | Sì | Non disponibile |
| Prezzo di lancio | AUD 28.125 (Australia, ride-away price) | Non disponibile |