BMW F900R vs KTM 890 Duke: fichas técnicas comparadas
Fichas técnicas de la BMW F900R (2025-actualidad) y la KTM 890 Duke (2023) lado a lado, con el año modelo más reciente de cada una.
Diferencias clave
- Potencia: BMW F900R 105 hp, KTM 890 Duke 114 hp.
- Par: BMW F900R 93 Nm, KTM 890 Duke 92 Nm.
Cifras clave
Potencia hp
- BMW F900R (2025-actualidad)105
- KTM 890 Duke (2023)114 (mejor)
Par Nm
- BMW F900R (2025-actualidad)93 (mejor)
- KTM 890 Duke (2023)92
Peso kg
- BMW F900R (2025-actualidad)208
- KTM 890 Duke (2023)169
Sin clasificar: estas cifras mezclan peso en seco y en orden de marcha, o no indican cuál es.
Especificaciones completas
| Especificación |  2025-actualidad Quitar |  2023 · GP Quitar |
|---|---|---|
| Categoría | Naked | Naked |
| Años | 2025-actualidad | 2023 |
| Motor | 895cc liquid-cooled DOHC inline 2-cylinder, 4 valves/cylinder, dry sump, 86.0mm x 77.0mm bore/stroke, Euro 5+ compliant; engine internals carried over from first generation | Slip Regulation">MSR ), Up&Down shifter and the KTM MY RIDE app to control music and smartphone calls. Let's see what these Modes have in store for us: - Street: the Duke delivers all its power, with crisp throttle response and traction control set at an intermediate level. - Rain: less engine power, more progressive throttle response and traction control. - Sport: all the power of the 890, with a more direct and responsive acceleration than in Street mode, with traction control set to the minim |
| Cilindros | 2 | 2 |
| Cilindrada | 895 cc | 889 cc |
| Potencia | 105 hp @ 8500 rpm | 114 hp @ 9000 rpmMejor |
| Par | 93 Nm @ 6750 rpmMejor | 92 Nm @ 8000 rpm |
| Transmisión | 6-speed constant-mesh gearbox with standard assist/slipper clutch, endless O-ring chain final drive | 6 stage gearbox , manual - optional shifter Secondary by chain |
| Transmisión final | cadena | cadena |
| Peso | 208 kg (con líquidos) | 169 kg (en seco) |
| Altura del asiento | 815 mm | 825 mm |
| Capacidad de combustible | 13 L | 14 LMejor |
| Suspensión delantera | 43mm inverted (USD) telescopic fork, now fully adjustable for preload, compression and rebound, 135mm travel | Telehydraulic inverted WP forks Ø 43 mm / White Power (WP) , Wheel travel : 140 mm (5.51 in) |
| Suspensión trasera | Aluminum swingarm, preload- and rebound-adjustable monoshock, 142mm travel | WP monoshock / White Power (WP) , Wheel travel : 150 mm (5.91 in) |
| Sistema de frenos | BMW Motorrad ABS Pro standard (cornering ABS, Dynamic Brake Control) | ABS |
| Freno delantero | Dual 320mm discs, Brembo calipers | 2 discs Ø 300 mm (11.81 in), radial mounting, 4-piston caliper |
| Freno trasero | Single 265mm disc, single-piston floating caliper | 1 disc Ø 240 mm (9.45 in), 2-piston caliper |
| Neumático delantero | 120/70 ZR17 | 120/70-17 |
| Neumático trasero | 180/55 ZR17 | 180/55-17 |
| Quickshifter | No | No disponible |
| Precio de lanzamiento | USD 8995 (US base MSRP, excl. destination charge) | No disponible |
- Peso: Sin clasificar: estas cifras mezclan peso en seco y en orden de marcha, o no indican cuál es.