BMW F900R vs KTM 890 Duke: fichas técnicas comparadas
Fichas técnicas da BMW F900R (2025-atual) e da KTM 890 Duke (2023) lado a lado, com o ano-modelo mais recente de cada uma.
Principais diferenças
- Potência: BMW F900R 105 hp, KTM 890 Duke 114 hp.
- Torque: BMW F900R 93 Nm, KTM 890 Duke 92 Nm.
Números principais
Potência hp
- BMW F900R (2025-atual)105
- KTM 890 Duke (2023)114 (melhor)
Torque Nm
- BMW F900R (2025-atual)93 (melhor)
- KTM 890 Duke (2023)92
Peso kg
- BMW F900R (2025-atual)208
- KTM 890 Duke (2023)169
Sem classificação: estes números misturam peso seco e em ordem de marcha, ou não indicam qual é.
Ficha completa
| Especificação |  2025-atual Remover |  2023 · GP Remover |
|---|---|---|
| Categoria | Naked | Naked |
| Anos | 2025-atual | 2023 |
| Motor | 895cc liquid-cooled DOHC inline 2-cylinder, 4 valves/cylinder, dry sump, 86.0mm x 77.0mm bore/stroke, Euro 5+ compliant; engine internals carried over from first generation | Slip Regulation">MSR ), Up&Down shifter and the KTM MY RIDE app to control music and smartphone calls. Let's see what these Modes have in store for us: - Street: the Duke delivers all its power, with crisp throttle response and traction control set at an intermediate level. - Rain: less engine power, more progressive throttle response and traction control. - Sport: all the power of the 890, with a more direct and responsive acceleration than in Street mode, with traction control set to the minim |
| Cilindros | 2 | 2 |
| Cilindrada | 895 cc | 889 cc |
| Potência | 105 hp @ 8.500 rpm | 114 hp @ 9.000 rpmMelhor |
| Torque | 93 Nm @ 6.750 rpmMelhor | 92 Nm @ 8.000 rpm |
| Câmbio | 6-speed constant-mesh gearbox with standard assist/slipper clutch, endless O-ring chain final drive | 6 stage gearbox , manual - optional shifter Secondary by chain |
| Transmissão final | corrente | corrente |
| Peso | 208 kg (com fluidos) | 169 kg (a seco) |
| Altura do assento | 815 mm | 825 mm |
| Capacidade do tanque | 13 L | 14 LMelhor |
| Suspensão dianteira | 43mm inverted (USD) telescopic fork, now fully adjustable for preload, compression and rebound, 135mm travel | Telehydraulic inverted WP forks Ø 43 mm / White Power (WP) , Wheel travel : 140 mm (5.51 in) |
| Suspensão traseira | Aluminum swingarm, preload- and rebound-adjustable monoshock, 142mm travel | WP monoshock / White Power (WP) , Wheel travel : 150 mm (5.91 in) |
| Sistema de freios | BMW Motorrad ABS Pro standard (cornering ABS, Dynamic Brake Control) | ABS |
| Freio dianteiro | Dual 320mm discs, Brembo calipers | 2 discs Ø 300 mm (11.81 in), radial mounting, 4-piston caliper |
| Freio traseiro | Single 265mm disc, single-piston floating caliper | 1 disc Ø 240 mm (9.45 in), 2-piston caliper |
| Pneu dianteiro | 120/70 ZR17 | 120/70-17 |
| Pneu traseiro | 180/55 ZR17 | 180/55-17 |
| Quickshifter | Não | Não disponível |
| Preço de lançamento | USD 8.995 (US base MSRP, excl. destination charge) | Não disponível |
- Peso: Sem classificação: estes números misturam peso seco e em ordem de marcha, ou não indicam qual é.