BMW F900R vs KTM 890 Duke: schede tecniche a confronto
Schede tecniche di BMW F900R (2025-oggi) e KTM 890 Duke (2023) a confronto, con l'anno modello più recente di ciascuna.
Differenze principali
- Potenza: BMW F900R 105 hp, KTM 890 Duke 114 hp.
- Coppia: BMW F900R 93 Nm, KTM 890 Duke 92 Nm.
Dati chiave
Potenza hp
- BMW F900R (2025-oggi)105
- KTM 890 Duke (2023)114 (migliore)
Coppia Nm
- BMW F900R (2025-oggi)93 (migliore)
- KTM 890 Duke (2023)92
Peso kg
- BMW F900R (2025-oggi)208
- KTM 890 Duke (2023)169
Non classificato: questi valori mescolano peso a secco e in ordine di marcia, o non indicano quale sia.
Scheda completa
| Specifica |  2025-oggi Rimuovi |  2023 · GP Rimuovi |
|---|---|---|
| Categoria | Naked | Naked |
| Anni | 2025-oggi | 2023 |
| Motore | 895cc liquid-cooled DOHC inline 2-cylinder, 4 valves/cylinder, dry sump, 86.0mm x 77.0mm bore/stroke, Euro 5+ compliant; engine internals carried over from first generation | Slip Regulation">MSR ), Up&Down shifter and the KTM MY RIDE app to control music and smartphone calls. Let's see what these Modes have in store for us: - Street: the Duke delivers all its power, with crisp throttle response and traction control set at an intermediate level. - Rain: less engine power, more progressive throttle response and traction control. - Sport: all the power of the 890, with a more direct and responsive acceleration than in Street mode, with traction control set to the minim |
| Cilindri | 2 | 2 |
| Cilindrata | 895 cc | 889 cc |
| Potenza | 105 hp @ 8500 giri/min | 114 hp @ 9000 giri/minMigliore |
| Coppia | 93 Nm @ 6750 giri/minMigliore | 92 Nm @ 8000 giri/min |
| Cambio | 6-speed constant-mesh gearbox with standard assist/slipper clutch, endless O-ring chain final drive | 6 stage gearbox , manual - optional shifter Secondary by chain |
| Trasmissione finale | catena | catena |
| Peso | 208 kg (con liquidi) | 169 kg (a secco) |
| Altezza sella | 815 mm | 825 mm |
| Capacità serbatoio | 13 L | 14 LMigliore |
| Sospensione anteriore | 43mm inverted (USD) telescopic fork, now fully adjustable for preload, compression and rebound, 135mm travel | Telehydraulic inverted WP forks Ø 43 mm / White Power (WP) , Wheel travel : 140 mm (5.51 in) |
| Sospensione posteriore | Aluminum swingarm, preload- and rebound-adjustable monoshock, 142mm travel | WP monoshock / White Power (WP) , Wheel travel : 150 mm (5.91 in) |
| Impianto frenante | BMW Motorrad ABS Pro standard (cornering ABS, Dynamic Brake Control) | ABS |
| Freno anteriore | Dual 320mm discs, Brembo calipers | 2 discs Ø 300 mm (11.81 in), radial mounting, 4-piston caliper |
| Freno posteriore | Single 265mm disc, single-piston floating caliper | 1 disc Ø 240 mm (9.45 in), 2-piston caliper |
| Pneumatico anteriore | 120/70 ZR17 | 120/70-17 |
| Pneumatico posteriore | 180/55 ZR17 | 180/55-17 |
| Quickshifter | No | Non disponibile |
| Prezzo di lancio | USD 8995 (US base MSRP, excl. destination charge) | Non disponibile |
- Peso: Non classificato: questi valori mescolano peso a secco e in ordine di marcia, o non indicano quale sia.