BMW M1000XR vs Ducati Multistrada V4: fichas técnicas comparadas
Fichas técnicas de la BMW M1000XR (2024-actualidad) y la Ducati Multistrada V4 (2025-actualidad) lado a lado, con el año modelo más reciente de cada una.
Diferencias clave
- Potencia: BMW M1000XR 201 hp, Ducati Multistrada V4 170 hp.
- Par: BMW M1000XR 113 Nm, Ducati Multistrada V4 124 Nm.
- Peso: BMW M1000XR 220 kg, Ducati Multistrada V4 243 kg.
Cifras clave
Potencia hp
- BMW M1000XR (2024-actualidad)201 (mejor)
- Ducati Multistrada V4 (2025-actualidad)170
Par Nm
- BMW M1000XR (2024-actualidad)113
- Ducati Multistrada V4 (2025-actualidad)124 (mejor)
Peso kg
- BMW M1000XR (2024-actualidad)220 (mejor)
- Ducati Multistrada V4 (2025-actualidad)243
Especificaciones completas
| Especificación |  2024-actualidad · M Competition Package Quitar |  2025-actualidad Quitar |
|---|---|---|
| Categoría | Trail | Trail |
| Años | 2024-actualidad | 2025-actualidad |
| Motor | 999cc liquid-cooled inline-four, DOHC, ShiftCam, tuned from S1000RR | 1158cc V4 Granturismo (Euro5+) |
| Cilindros | 4 | 4 |
| Cilindrada | 999 cc | 1158 cc |
| Potencia | 201 hp @ 12.750 rpmMejor | 170 hp @ 10.750 rpm |
| Par | 113 Nm @ 11.000 rpm | 124 Nm @ 9000 rpmMejor |
| Transmisión | 6-speed manual gearbox, chain final drive, optional M Shift Assistant Pro quick-shifter | 6-speed, chain final drive (2.63 ratio) |
| Transmisión final | cadena | cadena |
| Peso | 220 kg (con líquidos)Mejor | 243 kg (con líquidos) |
| Altura del asiento | 850 mm | 840 mm |
| Capacidad de combustible | 20 L | 22 LMejor |
| Suspensión delantera | 45mm upside-down telescopic fork, 138mm travel, adjustable compression and rebound, with Dynamic Damping Control (DDC) strut | Fully adjustable 50mm inverted fork, 170mm travel (base); semi-active Marzocchi fork w/ Ducati Skyhook Suspension and self-leveling (S) |
| Suspensión trasera | Aluminum double-sided swingarm, central shock (direct mount), 138mm travel, electronically adjustable preload (DDC) and adjustable rebound | Monoshock, adjustable, 180mm travel (base); semi-active Marzocchi shock w/ DSS (S) |
| Sistema de frenos | BMW Motorrad Integral ABS Pro (partially integral, switchable) with cornering ABS and DTC traction control; Brake Slide Assist | Cornering ABS EVO, Electronic Combined Braking System |
| Freno delantero | Dual 320mm discs, blue-anodized M 4-piston fixed calipers, radial master cylinder (unchanged from base M1000XR) | Dual 320mm discs, radial-mount Brembo Monobloc 4-piston calipers (base); Brembo Stylema calipers on 330mm discs (S) |
| Freno trasero | Single 265mm disc, floating-mount caliper (unchanged from base; exact piston count not independently confirmed) | 280mm disc, floating caliper |
| Neumático delantero | 120/70 ZR17 (same size as base; mounted on lighter M Carbon wheels) | 120/70 ZR19 |
| Neumático trasero | 200/55 ZR17 (same size as base; mounted on lighter M Carbon wheels) | 170/60 ZR17 |
| Quickshifter | Sí | Sí |
| Precio de lanzamiento | No disponible | USD 19.995 (US) |