BMW M1000XR vs Ducati Multistrada V4: fichas técnicas comparadas
Fichas técnicas da BMW M1000XR (2024-atual) e da Ducati Multistrada V4 (2025-atual) lado a lado, com o ano-modelo mais recente de cada uma.
Principais diferenças
- Potência: BMW M1000XR 201 hp, Ducati Multistrada V4 170 hp.
- Torque: BMW M1000XR 113 Nm, Ducati Multistrada V4 124 Nm.
- Peso: BMW M1000XR 220 kg, Ducati Multistrada V4 243 kg.
Números principais
Potência hp
- BMW M1000XR (2024-atual)201 (melhor)
- Ducati Multistrada V4 (2025-atual)170
Torque Nm
- BMW M1000XR (2024-atual)113
- Ducati Multistrada V4 (2025-atual)124 (melhor)
Peso kg
- BMW M1000XR (2024-atual)220 (melhor)
- Ducati Multistrada V4 (2025-atual)243
Ficha completa
| Especificação |  2024-atual · M Competition Package Remover |  2025-atual Remover |
|---|---|---|
| Categoria | Adventure | Adventure |
| Anos | 2024-atual | 2025-atual |
| Motor | 999cc liquid-cooled inline-four, DOHC, ShiftCam, tuned from S1000RR | 1158cc V4 Granturismo (Euro5+) |
| Cilindros | 4 | 4 |
| Cilindrada | 999 cc | 1.158 cc |
| Potência | 201 hp @ 12.750 rpmMelhor | 170 hp @ 10.750 rpm |
| Torque | 113 Nm @ 11.000 rpm | 124 Nm @ 9.000 rpmMelhor |
| Câmbio | 6-speed manual gearbox, chain final drive, optional M Shift Assistant Pro quick-shifter | 6-speed, chain final drive (2.63 ratio) |
| Transmissão final | corrente | corrente |
| Peso | 220 kg (com fluidos)Melhor | 243 kg (com fluidos) |
| Altura do assento | 850 mm | 840 mm |
| Capacidade do tanque | 20 L | 22 LMelhor |
| Suspensão dianteira | 45mm upside-down telescopic fork, 138mm travel, adjustable compression and rebound, with Dynamic Damping Control (DDC) strut | Fully adjustable 50mm inverted fork, 170mm travel (base); semi-active Marzocchi fork w/ Ducati Skyhook Suspension and self-leveling (S) |
| Suspensão traseira | Aluminum double-sided swingarm, central shock (direct mount), 138mm travel, electronically adjustable preload (DDC) and adjustable rebound | Monoshock, adjustable, 180mm travel (base); semi-active Marzocchi shock w/ DSS (S) |
| Sistema de freios | BMW Motorrad Integral ABS Pro (partially integral, switchable) with cornering ABS and DTC traction control; Brake Slide Assist | Cornering ABS EVO, Electronic Combined Braking System |
| Freio dianteiro | Dual 320mm discs, blue-anodized M 4-piston fixed calipers, radial master cylinder (unchanged from base M1000XR) | Dual 320mm discs, radial-mount Brembo Monobloc 4-piston calipers (base); Brembo Stylema calipers on 330mm discs (S) |
| Freio traseiro | Single 265mm disc, floating-mount caliper (unchanged from base; exact piston count not independently confirmed) | 280mm disc, floating caliper |
| Pneu dianteiro | 120/70 ZR17 (same size as base; mounted on lighter M Carbon wheels) | 120/70 ZR19 |
| Pneu traseiro | 200/55 ZR17 (same size as base; mounted on lighter M Carbon wheels) | 170/60 ZR17 |
| Quickshifter | Sim | Sim |
| Preço de lançamento | Não disponível | USD 19.995 (US) |