BMW M1000XR vs Ducati Multistrada V4: schede tecniche a confronto
Schede tecniche di BMW M1000XR (2024-oggi) e Ducati Multistrada V4 (2025-oggi) a confronto, con l'anno modello più recente di ciascuna.
Differenze principali
- Potenza: BMW M1000XR 201 hp, Ducati Multistrada V4 170 hp.
- Coppia: BMW M1000XR 113 Nm, Ducati Multistrada V4 124 Nm.
- Peso: BMW M1000XR 220 kg, Ducati Multistrada V4 243 kg.
Dati chiave
Potenza hp
- BMW M1000XR (2024-oggi)201 (migliore)
- Ducati Multistrada V4 (2025-oggi)170
Coppia Nm
- BMW M1000XR (2024-oggi)113
- Ducati Multistrada V4 (2025-oggi)124 (migliore)
Peso kg
- BMW M1000XR (2024-oggi)220 (migliore)
- Ducati Multistrada V4 (2025-oggi)243
Scheda completa
| Specifica |  2024-oggi · M Competition Package Rimuovi |  2025-oggi Rimuovi |
|---|---|---|
| Categoria | Adventure | Adventure |
| Anni | 2024-oggi | 2025-oggi |
| Motore | 999cc liquid-cooled inline-four, DOHC, ShiftCam, tuned from S1000RR | 1158cc V4 Granturismo (Euro5+) |
| Cilindri | 4 | 4 |
| Cilindrata | 999 cc | 1158 cc |
| Potenza | 201 hp @ 12.750 giri/minMigliore | 170 hp @ 10.750 giri/min |
| Coppia | 113 Nm @ 11.000 giri/min | 124 Nm @ 9000 giri/minMigliore |
| Cambio | 6-speed manual gearbox, chain final drive, optional M Shift Assistant Pro quick-shifter | 6-speed, chain final drive (2.63 ratio) |
| Trasmissione finale | catena | catena |
| Peso | 220 kg (con liquidi)Migliore | 243 kg (con liquidi) |
| Altezza sella | 850 mm | 840 mm |
| Capacità serbatoio | 20 L | 22 LMigliore |
| Sospensione anteriore | 45mm upside-down telescopic fork, 138mm travel, adjustable compression and rebound, with Dynamic Damping Control (DDC) strut | Fully adjustable 50mm inverted fork, 170mm travel (base); semi-active Marzocchi fork w/ Ducati Skyhook Suspension and self-leveling (S) |
| Sospensione posteriore | Aluminum double-sided swingarm, central shock (direct mount), 138mm travel, electronically adjustable preload (DDC) and adjustable rebound | Monoshock, adjustable, 180mm travel (base); semi-active Marzocchi shock w/ DSS (S) |
| Impianto frenante | BMW Motorrad Integral ABS Pro (partially integral, switchable) with cornering ABS and DTC traction control; Brake Slide Assist | Cornering ABS EVO, Electronic Combined Braking System |
| Freno anteriore | Dual 320mm discs, blue-anodized M 4-piston fixed calipers, radial master cylinder (unchanged from base M1000XR) | Dual 320mm discs, radial-mount Brembo Monobloc 4-piston calipers (base); Brembo Stylema calipers on 330mm discs (S) |
| Freno posteriore | Single 265mm disc, floating-mount caliper (unchanged from base; exact piston count not independently confirmed) | 280mm disc, floating caliper |
| Pneumatico anteriore | 120/70 ZR17 (same size as base; mounted on lighter M Carbon wheels) | 120/70 ZR19 |
| Pneumatico posteriore | 200/55 ZR17 (same size as base; mounted on lighter M Carbon wheels) | 170/60 ZR17 |
| Quickshifter | Sì | Sì |
| Prezzo di lancio | Non disponibile | USD 19.995 (US) |