Hero MotoCorp Splendor iSmart vs Honda Super Cub C125 : fiches techniques comparées
Fiches techniques de la Hero MotoCorp Splendor iSmart (2022) et de la Honda Super Cub C125 (2022-aujourd'hui) côte à côte, avec le millésime le plus récent de chacune.
Différences principales
- Puissance : Hero MotoCorp Splendor iSmart 9 hp, Honda Super Cub C125 9,6 hp.
- Couple : Hero MotoCorp Splendor iSmart 9,9 Nm, Honda Super Cub C125 10,4 Nm.
Chiffres clés
Puissance hp
- Hero MotoCorp Splendor iSmart (2022)9
- Honda Super Cub C125 (2022-aujourd'hui)9,6 (meilleur)
Couple Nm
- Hero MotoCorp Splendor iSmart (2022)9,9
- Honda Super Cub C125 (2022-aujourd'hui)10,4 (meilleur)
Poids kg
- Hero MotoCorp Splendor iSmart (2022)117
- Honda Super Cub C125 (2022-aujourd'hui)108
Non classé : ces chiffres mélangent poids à sec et tous pleins faits, ou ne précisent pas lequel.
Fiche complète
| Caractéristique |  2022 · Super Retirer |  2022-aujourd'hui Retirer |
|---|---|---|
| Catégorie | Classique/Rétro | Classique/Rétro |
| Années | 2022 | 2022-aujourd'hui |
| Moteur | 113.2 ccm (6.91 cubic inches), Single cylinder, four-stroke, Injection | 124cc air-cooled SOHC 2-valve single, PGM-FI, revised bore/stroke, Euro 5 compliant |
| Cylindres | 1 | 1 |
| Cylindrée | 113 cc | 124 cc |
| Puissance | 9 hp @ 7 500 tr/min | 9,6 hp @ 7 500 tr/minMeilleur |
| Couple | 9,9 Nm @ 5 500 tr/min | 10,4 Nm @ 6 250 tr/minMeilleur |
| Boîte de vitesses | 4-speed, Multiplate, wet, Chain (final drive) | 4-speed semi-automatic (centrifugal clutch, no clutch lever, foot shift) |
| Transmission finale | chaîne | chaîne |
| Poids | 117 kg (à sec) | 108 kg (tous pleins faits) |
| Hauteur de selle | 799 mm | 780 mm |
| Capacité du réservoir | 12 LMeilleur | 3,7 L |
| Suspension avant | Telescopic hydraulic shocks | 26mm telescopic inverted fork, non-adjustable, 3.5 in. travel |
| Suspension arrière | Swing Arm with 5 step adjustable Hydraulic Shock Absorbers | Twin shocks, non-adjustable, 3.3 in. travel |
| Système de freinage | Non disponible | ABS standard (front only); rear brake is a non-ABS mechanical drum |
| Frein avant | Single disc, 240 mm | Single 220mm disc, two-piston hydraulic caliper, ABS |
| Frein arrière | Expanding brake (drum brake), 130 mm | Mechanical leading-trailing single 110mm drum |
| Pneu avant | 80/100-18 | 70/90-17 |
| Pneu arrière | 80/100-18 | 80/90-17 |
| Quickshifter | Non disponible | Non |
| Prix de lancement | Non disponible | USD 3 799 (US) |
- Poids: Non classé : ces chiffres mélangent poids à sec et tous pleins faits, ou ne précisent pas lequel.