MV Agusta Turismo Veloce vs Yamaha Niken : fiches techniques comparées
Fiches techniques de la MV Agusta Turismo Veloce (2024-aujourd'hui) et de la Yamaha Niken (2023-2024) côte à côte, avec le millésime le plus récent de chacune.
Différences principales
- Puissance : MV Agusta Turismo Veloce 108,5 hp, Yamaha Niken 114 hp.
- Couple : MV Agusta Turismo Veloce 84 Nm, Yamaha Niken 90,7 Nm.
Chiffres clés
Puissance hp
- MV Agusta Turismo Veloce (2024-aujourd'hui)108,5
- Yamaha Niken (2023-2024)114 (meilleur)
Couple Nm
- MV Agusta Turismo Veloce (2024-aujourd'hui)84
- Yamaha Niken (2023-2024)90,7 (meilleur)
Poids kg
- MV Agusta Turismo Veloce (2024-aujourd'hui)199
- Yamaha Niken (2023-2024)270
Non classé : ces chiffres mélangent poids à sec et tous pleins faits, ou ne précisent pas lequel.
Fiche complète
| Caractéristique |  2024-aujourd'hui · 800 RC SCS Retirer |  2023-2024 · GT Retirer |
|---|---|---|
| Catégorie | Routière | Routière |
| Années | 2024-aujourd'hui | 2023-2024 |
| Moteur | 3 cylinders online , 4 strokes Injection Ø 47 mm Cooling system : liquid 2 ACT 4 valves per cylinder 798 cc 110 ch (108.50 hp) to 11,000 rpm 8.57 mkg to 8,500 rpm | 890cc liquid-cooled inline-3 (updated CP3), DOHC, Euro 5, longer-stroke bottom end, ride-by-wire throttle |
| Cylindres | Non disponible | 3 |
| Cylindrée | 798 cc | 890 cc |
| Puissance | 108,5 hp @ 11 000 tr/min | 114 hp @ 10 000 tr/minMeilleur |
| Couple | 84 Nm @ 8 500 tr/min | 90,7 Nm @ 7 000 tr/minMeilleur |
| Boîte de vitesses | 6 stage gearbox , manual - shifter as standard Secondary by chain | 6-speed manual, chain final drive, assist & slipper clutch |
| Transmission finale | chaîne | chaîne |
| Poids | 199 kg (à sec) | 270 kg (tous pleins faits) |
| Hauteur de selle | 830 mm | 825 mm |
| Capacité du réservoir | 21,5 LMeilleur | 18 L |
| Suspension avant | Reverse telehydraulic fork Ø 43 mm, Wheel travel : 160 mm (6.30 in) Preload, compression and rebound adjustment | Leaning Multi-Wheel (LMW) parallelogram front end; each side uses a 43mm upside-down fork leg (adjustable preload/rebound) plus a secondary 41mm stabilizer leg |
| Suspension arrière | Mono-damper, Wheel travel : 165 mm (6.50 in) Preload, compression and rebound adjustment | Single shock on new aluminum-linkage twin-sided swingarm (Yamaha states ~236g unsprung weight saving vs prior steel linkage), adjustable preload and rebound damping |
| Système de freinage | ABS | ABS standard; each of the 3 wheels has its own rotation sensor and independently controlled brake |
| Frein avant | 2 Brembo discs Ø 320 mm (12.6 in), radial mounting, 4-piston caliper | Dual hydraulic discs, 298mm (one disc per front wheel) |
| Frein arrière | 1 Brembo disc Ø 220 mm (8.66 in), 2-piston caliper | Single hydraulic disc, 282mm |
| Pneu avant | 120/70-17 | 120/70-15 (Bridgestone Battlax Adventure A41, radial) |
| Pneu arrière | 190/55-17 | 190/55-17 |
| Quickshifter | Non disponible | Oui |
| Prix de lancement | Non disponible | GBP 16 210 (UK) |
- Poids: Non classé : ces chiffres mélangent poids à sec et tous pleins faits, ou ne précisent pas lequel.