Suzuki GSX-8T / GSX-8TT vs Yamaha XSR700 : fiches techniques comparées

Fiches techniques de la Suzuki GSX-8T / GSX-8TT (2026-aujourd'hui) et de la Yamaha XSR700 (2022-aujourd'hui) côte à côte, avec le millésime le plus récent de chacune.

Fiche complète

Caractéristique	Suzuki GSX-8T / GSX-8TT 2026-aujourd'hui · GSX-8TT Retirer	Yamaha XSR700 2022-aujourd'hui Retirer
Catégorie	Classique/Rétro	Classique/Rétro
Années	2026-aujourd'hui	2022-aujourd'hui
Moteur	776cc DOHC parallel-twin	689cc liquid-cooled CP2 parallel-twin, DOHC 8-valve, 270-degree crossplane crankshaft, Euro5
Cylindres	2	2
Cylindrée	776 cc	689 cc
Puissance	82,9 hp @ 8 500 tr/minMeilleur	73,4 hp @ 8 750 tr/min
Couple	78 Nm @ 6 800 tr/minMeilleur	67 Nm @ 6 500 tr/min
Boîte de vitesses	6-speed manual, chain final drive, bi-directional quickshifter	6-speed manual, chain final drive
Transmission finale	chaîne	chaîne
Poids	203 kg (tous pleins faits)	186 kg (tous pleins faits)Meilleur
Hauteur de selle	810 mm	835 mm
Capacité du réservoir	16,5 LMeilleur	14 L
Suspension avant	KYB inverted fork, 41mm, 130mm (5.1 in) travel, coil spring, oil damped	41mm telescopic fork, non-adjustable, 5.1in (130mm) travel
Suspension arrière	KYB link-type single shock, 130mm (5.1 in) travel, coil spring, oil damped, cam-style preload adjuster	Aluminum swingarm with single shock, adjustable spring preload (rebound not adjustable), 5.1in (130mm) travel
Système de freinage	ABS standard front & rear	ABS standard, front-to-rear linked brake system standard
Frein avant	Nissin radial-mount 4-piston calipers, twin discs	Dual 298mm hydraulic discs, 4-piston monoblock calipers
Frein arrière	Nissin 1-piston caliper, single disc	Single 245mm hydraulic disc
Pneu avant	Dunlop Roadsport2-X, 120/70 ZR17 M/C (58W), tubeless	120/70 ZR17 Michelin Road 5
Pneu arrière	Dunlop Roadsport2-X, 180/55 ZR17 M/C (73W), tubeless	180/55 ZR17 Michelin Road 5
Quickshifter	Oui	Non
Prix de lancement	USD 11 149 (US MSRP, MY2026 launch)	USD 8 799 (US)Meilleur