Suzuki GSX-8T / GSX-8TT vs Yamaha XSR700: fichas técnicas comparadas
Fichas técnicas da Suzuki GSX-8T / GSX-8TT (2026-atual) e da Yamaha XSR700 (2022-atual) lado a lado, com o ano-modelo mais recente de cada uma.
Principais diferenças
- Potência: Suzuki GSX-8T / GSX-8TT 82,9 hp, Yamaha XSR700 73,4 hp.
- Torque: Suzuki GSX-8T / GSX-8TT 78 Nm, Yamaha XSR700 67 Nm.
- Peso: Suzuki GSX-8T / GSX-8TT 203 kg, Yamaha XSR700 186 kg.
Números principais
Potência hp
- Suzuki GSX-8T / GSX-8TT (2026-atual)82,9 (melhor)
- Yamaha XSR700 (2022-atual)73,4
Torque Nm
- Suzuki GSX-8T / GSX-8TT (2026-atual)78 (melhor)
- Yamaha XSR700 (2022-atual)67
Peso kg
- Suzuki GSX-8T / GSX-8TT (2026-atual)203
- Yamaha XSR700 (2022-atual)186 (melhor)
Ficha completa
| Especificação |  2026-atual · GSX-8TT Remover |  2022-atual Remover |
|---|---|---|
| Categoria | Clássica/Retrô | Clássica/Retrô |
| Anos | 2026-atual | 2022-atual |
| Motor | 776cc DOHC parallel-twin | 689cc liquid-cooled CP2 parallel-twin, DOHC 8-valve, 270-degree crossplane crankshaft, Euro5 |
| Cilindros | 2 | 2 |
| Cilindrada | 776 cc | 689 cc |
| Potência | 82,9 hp @ 8.500 rpmMelhor | 73,4 hp @ 8.750 rpm |
| Torque | 78 Nm @ 6.800 rpmMelhor | 67 Nm @ 6.500 rpm |
| Câmbio | 6-speed manual, chain final drive, bi-directional quickshifter | 6-speed manual, chain final drive |
| Transmissão final | corrente | corrente |
| Peso | 203 kg (com fluidos) | 186 kg (com fluidos)Melhor |
| Altura do assento | 810 mm | 835 mm |
| Capacidade do tanque | 16,5 LMelhor | 14 L |
| Suspensão dianteira | KYB inverted fork, 41mm, 130mm (5.1 in) travel, coil spring, oil damped | 41mm telescopic fork, non-adjustable, 5.1in (130mm) travel |
| Suspensão traseira | KYB link-type single shock, 130mm (5.1 in) travel, coil spring, oil damped, cam-style preload adjuster | Aluminum swingarm with single shock, adjustable spring preload (rebound not adjustable), 5.1in (130mm) travel |
| Sistema de freios | ABS standard front & rear | ABS standard, front-to-rear linked brake system standard |
| Freio dianteiro | Nissin radial-mount 4-piston calipers, twin discs | Dual 298mm hydraulic discs, 4-piston monoblock calipers |
| Freio traseiro | Nissin 1-piston caliper, single disc | Single 245mm hydraulic disc |
| Pneu dianteiro | Dunlop Roadsport2-X, 120/70 ZR17 M/C (58W), tubeless | 120/70 ZR17 Michelin Road 5 |
| Pneu traseiro | Dunlop Roadsport2-X, 180/55 ZR17 M/C (73W), tubeless | 180/55 ZR17 Michelin Road 5 |
| Quickshifter | Sim | Não |
| Preço de lançamento | USD 11.149 (US MSRP, MY2026 launch) | USD 8.799 (US)Melhor |