Suzuki GSX-8T / GSX-8TT vs Yamaha XSR700：スペック比較

Suzuki GSX-8T / GSX-8TT（2026-現在）とYamaha XSR700（2022-現在）のスペックを並べて比較。どちらも最新年式のデータです。

主な違い

最高出力：Suzuki GSX-8T / GSX-8TT 82.9 hp、Yamaha XSR700 73.4 hp。
最大トルク：Suzuki GSX-8T / GSX-8TT 78 Nm、Yamaha XSR700 67 Nm。
重量：Suzuki GSX-8T / GSX-8TT 203 kg、Yamaha XSR700 186 kg。

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主要スペック

最高出力 hp

Suzuki GSX-8T / GSX-8TT (2026-現在)82.9 （最良）
Yamaha XSR700 (2022-現在)73.4

最大トルク Nm

Suzuki GSX-8T / GSX-8TT (2026-現在)78 （最良）
Yamaha XSR700 (2022-現在)67

重量 kg

Suzuki GSX-8T / GSX-8TT (2026-現在)203
Yamaha XSR700 (2022-現在)186 （最良）

全スペック

項目	Suzuki GSX-8T / GSX-8TT 2026-現在 · GSX-8TT 外す	Yamaha XSR700 2022-現在外す
カテゴリー	クラシック/レトロ	クラシック/レトロ
年式	2026-現在	2022-現在
エンジン	776cc DOHC parallel-twin	689cc liquid-cooled CP2 parallel-twin, DOHC 8-valve, 270-degree crossplane crankshaft, Euro5
気筒数	2	2
排気量	776 cc	689 cc
最高出力	82.9 hp @ 8,500 rpm最良	73.4 hp @ 8,750 rpm
最大トルク	78 Nm @ 6,800 rpm最良	67 Nm @ 6,500 rpm
トランスミッション	6-speed manual, chain final drive, bi-directional quickshifter	6-speed manual, chain final drive
最終駆動	チェーン	チェーン
重量	203 kg (装備)	186 kg (装備)最良
シート高	810 mm	835 mm
燃料タンク容量	16.5 L最良	14 L
フロントサスペンション	KYB inverted fork, 41mm, 130mm (5.1 in) travel, coil spring, oil damped	41mm telescopic fork, non-adjustable, 5.1in (130mm) travel
リアサスペンション	KYB link-type single shock, 130mm (5.1 in) travel, coil spring, oil damped, cam-style preload adjuster	Aluminum swingarm with single shock, adjustable spring preload (rebound not adjustable), 5.1in (130mm) travel
ブレーキシステム	ABS standard front & rear	ABS standard, front-to-rear linked brake system standard
フロントブレーキ	Nissin radial-mount 4-piston calipers, twin discs	Dual 298mm hydraulic discs, 4-piston monoblock calipers
リアブレーキ	Nissin 1-piston caliper, single disc	Single 245mm hydraulic disc
フロントタイヤ	Dunlop Roadsport2-X, 120/70 ZR17 M/C (58W), tubeless	120/70 ZR17 Michelin Road 5
リアタイヤ	Dunlop Roadsport2-X, 180/55 ZR17 M/C (73W), tubeless	180/55 ZR17 Michelin Road 5
クイックシフター	あり	なし
発売時価格	USD 11,149 (US MSRP, MY2026 launch)	USD 8,799 (US)最良