Suzuki GSX-8T / GSX-8TT vs Yamaha XSR700: schede tecniche a confronto
Schede tecniche di Suzuki GSX-8T / GSX-8TT (2026-oggi) e Yamaha XSR700 (2022-oggi) a confronto, con l'anno modello più recente di ciascuna.
Differenze principali
- Potenza: Suzuki GSX-8T / GSX-8TT 82,9 hp, Yamaha XSR700 73,4 hp.
- Coppia: Suzuki GSX-8T / GSX-8TT 78 Nm, Yamaha XSR700 67 Nm.
- Peso: Suzuki GSX-8T / GSX-8TT 203 kg, Yamaha XSR700 186 kg.
Dati chiave
Potenza hp
- Suzuki GSX-8T / GSX-8TT (2026-oggi)82,9 (migliore)
- Yamaha XSR700 (2022-oggi)73,4
Coppia Nm
- Suzuki GSX-8T / GSX-8TT (2026-oggi)78 (migliore)
- Yamaha XSR700 (2022-oggi)67
Peso kg
- Suzuki GSX-8T / GSX-8TT (2026-oggi)203
- Yamaha XSR700 (2022-oggi)186 (migliore)
Scheda completa
| Specifica |  2026-oggi · GSX-8TT Rimuovi |  2022-oggi Rimuovi |
|---|---|---|
| Categoria | Classica/Retrò | Classica/Retrò |
| Anni | 2026-oggi | 2022-oggi |
| Motore | 776cc DOHC parallel-twin | 689cc liquid-cooled CP2 parallel-twin, DOHC 8-valve, 270-degree crossplane crankshaft, Euro5 |
| Cilindri | 2 | 2 |
| Cilindrata | 776 cc | 689 cc |
| Potenza | 82,9 hp @ 8500 giri/minMigliore | 73,4 hp @ 8750 giri/min |
| Coppia | 78 Nm @ 6800 giri/minMigliore | 67 Nm @ 6500 giri/min |
| Cambio | 6-speed manual, chain final drive, bi-directional quickshifter | 6-speed manual, chain final drive |
| Trasmissione finale | catena | catena |
| Peso | 203 kg (con liquidi) | 186 kg (con liquidi)Migliore |
| Altezza sella | 810 mm | 835 mm |
| Capacità serbatoio | 16,5 LMigliore | 14 L |
| Sospensione anteriore | KYB inverted fork, 41mm, 130mm (5.1 in) travel, coil spring, oil damped | 41mm telescopic fork, non-adjustable, 5.1in (130mm) travel |
| Sospensione posteriore | KYB link-type single shock, 130mm (5.1 in) travel, coil spring, oil damped, cam-style preload adjuster | Aluminum swingarm with single shock, adjustable spring preload (rebound not adjustable), 5.1in (130mm) travel |
| Impianto frenante | ABS standard front & rear | ABS standard, front-to-rear linked brake system standard |
| Freno anteriore | Nissin radial-mount 4-piston calipers, twin discs | Dual 298mm hydraulic discs, 4-piston monoblock calipers |
| Freno posteriore | Nissin 1-piston caliper, single disc | Single 245mm hydraulic disc |
| Pneumatico anteriore | Dunlop Roadsport2-X, 120/70 ZR17 M/C (58W), tubeless | 120/70 ZR17 Michelin Road 5 |
| Pneumatico posteriore | Dunlop Roadsport2-X, 180/55 ZR17 M/C (73W), tubeless | 180/55 ZR17 Michelin Road 5 |
| Quickshifter | Sì | No |
| Prezzo di lancio | USD 11.149 (US MSRP, MY2026 launch) | USD 8799 (US)Migliore |