Suzuki GSX-S1000 vs Triumph Tiger 1200 XR : fiches techniques comparées
Fiches techniques de la Suzuki GSX-S1000 (2021-2025) et de la Triumph Tiger 1200 XR (2021) côte à côte, avec le millésime le plus récent de chacune.
Différences principales
- Puissance : Suzuki GSX-S1000 150,2 hp, Triumph Tiger 1200 XR 141 hp.
- Couple : Suzuki GSX-S1000 106 Nm, Triumph Tiger 1200 XR 122 Nm.
Chiffres clés
Puissance hp
- Suzuki GSX-S1000 (2021-2025)150,2 (meilleur)
- Triumph Tiger 1200 XR (2021)141
Couple Nm
- Suzuki GSX-S1000 (2021-2025)106
- Triumph Tiger 1200 XR (2021)122 (meilleur)
Poids kg
- Suzuki GSX-S1000 (2021-2025)214
- Triumph Tiger 1200 XR (2021)242
Non classé : ces chiffres mélangent poids à sec et tous pleins faits, ou ne précisent pas lequel.
Fiche complète
| Caractéristique |  2021-2025 Retirer |  2021 Retirer |
|---|---|---|
| Catégorie | Roadster | Roadster |
| Années | 2021-2025 | 2021 |
| Moteur | 999cc liquid-cooled inline-four, DOHC, 16-valve; revised camshafts, valve springs, throttle bodies, airbox and 4-2-1 exhaust for Euro 5 | 1215.0 ccm (74.14 cubic inches), In-line three, four-stroke, Injection |
| Cylindres | 4 | 3 |
| Cylindrée | 999 cc | 1 215 cc |
| Puissance | 150,2 hp @ 11 000 tr/minMeilleur | 141 hp @ 9 350 tr/min |
| Couple | 106 Nm @ 9 250 tr/min | 122 Nm @ 7 600 tr/minMeilleur |
| Boîte de vitesses | 6-speed manual, chain final drive, bidirectional quickshifter standard, assist/slipper clutch, ride-by-wire throttle | 6-speed, Wet, multi-plate hydraulically operated, torque assist, Shaft drive (cardan) (final drive) |
| Transmission finale | chaîne | cardan |
| Poids | 214 kg (tous pleins faits) | 242 kg (à sec) |
| Hauteur de selle | 810 mm | 835 mm |
| Capacité du réservoir | 19 L | 20 LMeilleur |
| Suspension avant | KYB inverted fork, fully adjustable preload, compression and rebound damping | WP 48 mm upside down forks, rebound and compression damping adjustment on fork caps |
| Suspension arrière | KYB single shock, link-type, adjustable preload and rebound damping | WP monoshock, rebound damping adjustment |
| Système de freinage | ABS standard | ABS |
| Frein avant | Dual 310mm discs with Brembo Monobloc 4-piston calipers | Double disc. Floating discs, radially mounted monobloc Brembo 4-piston calipers, switchable ABS, 305 mm |
| Frein arrière | Single disc, reported as approx. 250mm with a single-piston caliper; not independently confirmed from a primary source | Single disc. Nissin 2-piston sliding caliper. Switchable ABS., 282 mm |
| Pneu avant | 120/70 ZR17 (Dunlop Roadsport 2) | 120/70-R19 |
| Pneu arrière | 190/50 ZR17 (Dunlop Roadsport 2) | 170/60-R17 |
| Quickshifter | Oui | Non disponible |
| Prix de lancement | USD 11 299 (USA) | Non disponible |
- Poids: Non classé : ces chiffres mélangent poids à sec et tous pleins faits, ou ne précisent pas lequel.