Classique/Rétro
SuzukiGSX-8T / GSX-8TT
2026-aujourd'hui · GSX-8TT
- Puissance
- 82,9hp
- @ 8 500 tr/min
- Couple
- 78Nm
- @ 6 800 tr/min
- Poids
- 203kg
- tous pleins faits
- Moteur
- 776cc
- 2 cyl. · Parallel-twin
Prix de lancement (US MSRP, MY2026 launch)USD 11 149
La Suzuki GSX-8T / GSX-8TT est répertoriée pour 2025-aujourd'hui, en 2 versions. Catégorie : Classique/Rétro. Version la plus récente (2026-aujourd'hui · GSX-8TT) : 776 cc, 82,9 hp, 78 Nm et 203 kg.
Moteur
- Moteur
- 776cc DOHC parallel-twin
- Cylindrée
- 776 cc
- Cylindres
- 2
- Architecture
- Parallel-twin
- Refroidissement
- refroidissement liquide
- Boîte de vitesses
- 6-speed manual, chain final drive, bi-directional quickshifter
- Rapports
- 6
- Transmission finale
- chaîne
Performances
- Puissance
- 82,9 hp
- Puissance (métrique)
- 61 kW
- Puissance max. à
- 8 500 tr/min
- Couple
- 78 Nm
- Couple max. à
- 6 800 tr/min
Partie-cycle
- Suspension avant
- KYB inverted fork, 41mm, 130mm (5.1 in) travel, coil spring, oil damped
- Suspension arrière
- KYB link-type single shock, 130mm (5.1 in) travel, coil spring, oil damped, cam-style preload adjuster
- Pneu avant
- Dunlop Roadsport2-X, 120/70 ZR17 M/C (58W), tubeless
- Pneu arrière
- Dunlop Roadsport2-X, 180/55 ZR17 M/C (73W), tubeless
Freins
- Système
- ABS standard front & rear
- Avant
- Nissin radial-mount 4-piston calipers, twin discs
- Arrière
- Nissin 1-piston caliper, single disc
Dimensions
- Poids
- 203 kg
- Type de poids
- en ordre de marche
- Hauteur de selle
- 810 mm
- Capacité du réservoir
- 16,5 L
Électronique
- Quickshifter
- Oui
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