Honda CBR1000RR / CBR1000RR-R Fireblade vs MV Agusta F4: schede tecniche a confronto
Schede tecniche di Honda CBR1000RR / CBR1000RR-R Fireblade (2020-2025) e MV Agusta F4 (2016) a confronto, con l'anno modello più recente di ciascuna.
Differenze principali
- Potenza: Honda CBR1000RR / CBR1000RR-R Fireblade 214,6 hp, MV Agusta F4 201 hp.
- Coppia: Honda CBR1000RR / CBR1000RR-R Fireblade 113 Nm, MV Agusta F4 111 Nm.
Dati chiave
Potenza hp
- Honda CBR1000RR / CBR1000RR-R Fireblade (2020-2025)214,6 (migliore)
- MV Agusta F4 (2016)201
Coppia Nm
- Honda CBR1000RR / CBR1000RR-R Fireblade (2020-2025)113 (migliore)
- MV Agusta F4 (2016)111
Peso kg
- Honda CBR1000RR / CBR1000RR-R Fireblade (2020-2025)201
- MV Agusta F4 (2016)190
Non classificato: questi valori mescolano peso a secco e in ordine di marcia, o non indicano quale sia.
Scheda completa
| Specifica |  2020-2025 · SP Rimuovi |  2016 · RR Rimuovi |
|---|---|---|
| Categoria | Supersportiva | Supersportiva |
| Anni | 2020-2025 | 2016 |
| Motore | 999cc liquid-cooled inline-four, DOHC 16-valve, Euro5 | 998cc liquid-cooled inline-four, DOHC, 16-valve radial valves, ride-by-wire, bore x stroke 79 x 50.9 mm, 13.4:1 compression |
| Cilindri | 4 | 4 |
| Cilindrata | 999 cc | 998 cc |
| Potenza | 214,6 hp @ 14.500 giri/minMigliore | 201 hp @ 13.600 giri/min |
| Coppia | 113 Nm @ 12.500 giri/minMigliore | 111 Nm @ 9600 giri/min |
| Cambio | 6-speed manual, chain final drive | 6-speed cassette-style constant-mesh gearbox, wet multi-disc clutch with back-torque limiter, 15/41 final drive ratio |
| Trasmissione finale | catena | Non disponibile |
| Peso | 201 kg (con liquidi) | 190 kg (a secco) |
| Altezza sella | 828 mm | 830 mm |
| Capacità serbatoio | 16,3 L | 17 LMigliore |
| Sospensione anteriore | 43mm Öhlins NPX Smart-EC semi-active inverted fork, 125mm travel, electronically adjustable preload/compression/rebound | Ohlins EC NIX 43mm USD fork, electronically controlled compression and rebound, manual preload, 120mm travel |
| Sospensione posteriore | Pro-Link, Öhlins TTX36 Smart-EC semi-active shock, 143mm travel, electronically adjustable preload/compression/rebound | Ohlins TTX single shock, electronically controlled compression and rebound, manual preload, 120mm travel |
| Impianto frenante | Dual-channel Cornering ABS | Bosch 9 Plus ABS with Race Mode and rear wheel lift mitigation |
| Freno anteriore | Dual 330mm discs, radial-mount 4-piston Brembo Stylema calipers | Dual 320mm discs, Brembo M50 monoblock calipers |
| Freno posteriore | 220mm single disc, 2-piston Brembo caliper | 210mm disc, Nissin four-piston caliper |
| Pneumatico anteriore | 120/70ZR17 | 120/70 ZR17 |
| Pneumatico posteriore | 200/55ZR17 | 200/55 ZR17 |
| Quickshifter | Sì | Non disponibile |
| Prezzo di lancio | USD 28.500 (US) | USD 26.498 (USA (2016 MSRP))Migliore |
- Peso: Non classificato: questi valori mescolano peso a secco e in ordine di marcia, o non indicano quale sia.