Honda CBR1000RR / CBR1000RR-R Fireblade vs MV Agusta F4: fichas técnicas comparadas
Fichas técnicas da Honda CBR1000RR / CBR1000RR-R Fireblade (2020-2025) e da MV Agusta F4 (2016) lado a lado, com o ano-modelo mais recente de cada uma.
Principais diferenças
- Potência: Honda CBR1000RR / CBR1000RR-R Fireblade 214,6 hp, MV Agusta F4 201 hp.
- Torque: Honda CBR1000RR / CBR1000RR-R Fireblade 113 Nm, MV Agusta F4 111 Nm.
Números principais
Potência hp
- Honda CBR1000RR / CBR1000RR-R Fireblade (2020-2025)214,6 (melhor)
- MV Agusta F4 (2016)201
Torque Nm
- Honda CBR1000RR / CBR1000RR-R Fireblade (2020-2025)113 (melhor)
- MV Agusta F4 (2016)111
Peso kg
- Honda CBR1000RR / CBR1000RR-R Fireblade (2020-2025)201
- MV Agusta F4 (2016)190
Sem classificação: estes números misturam peso seco e em ordem de marcha, ou não indicam qual é.
Ficha completa
| Especificação |  2020-2025 · SP Remover |  2016 · RR Remover |
|---|---|---|
| Categoria | Supersport | Supersport |
| Anos | 2020-2025 | 2016 |
| Motor | 999cc liquid-cooled inline-four, DOHC 16-valve, Euro5 | 998cc liquid-cooled inline-four, DOHC, 16-valve radial valves, ride-by-wire, bore x stroke 79 x 50.9 mm, 13.4:1 compression |
| Cilindros | 4 | 4 |
| Cilindrada | 999 cc | 998 cc |
| Potência | 214,6 hp @ 14.500 rpmMelhor | 201 hp @ 13.600 rpm |
| Torque | 113 Nm @ 12.500 rpmMelhor | 111 Nm @ 9.600 rpm |
| Câmbio | 6-speed manual, chain final drive | 6-speed cassette-style constant-mesh gearbox, wet multi-disc clutch with back-torque limiter, 15/41 final drive ratio |
| Transmissão final | corrente | Não disponível |
| Peso | 201 kg (com fluidos) | 190 kg (a seco) |
| Altura do assento | 828 mm | 830 mm |
| Capacidade do tanque | 16,3 L | 17 LMelhor |
| Suspensão dianteira | 43mm Öhlins NPX Smart-EC semi-active inverted fork, 125mm travel, electronically adjustable preload/compression/rebound | Ohlins EC NIX 43mm USD fork, electronically controlled compression and rebound, manual preload, 120mm travel |
| Suspensão traseira | Pro-Link, Öhlins TTX36 Smart-EC semi-active shock, 143mm travel, electronically adjustable preload/compression/rebound | Ohlins TTX single shock, electronically controlled compression and rebound, manual preload, 120mm travel |
| Sistema de freios | Dual-channel Cornering ABS | Bosch 9 Plus ABS with Race Mode and rear wheel lift mitigation |
| Freio dianteiro | Dual 330mm discs, radial-mount 4-piston Brembo Stylema calipers | Dual 320mm discs, Brembo M50 monoblock calipers |
| Freio traseiro | 220mm single disc, 2-piston Brembo caliper | 210mm disc, Nissin four-piston caliper |
| Pneu dianteiro | 120/70ZR17 | 120/70 ZR17 |
| Pneu traseiro | 200/55ZR17 | 200/55 ZR17 |
| Quickshifter | Sim | Não disponível |
| Preço de lançamento | USD 28.500 (US) | USD 26.498 (USA (2016 MSRP))Melhor |
- Peso: Sem classificação: estes números misturam peso seco e em ordem de marcha, ou não indicam qual é.