BMW R18 Transcontinental vs Harley-Davidson Tri Glide Ultra: fichas técnicas comparadas
Fichas técnicas da BMW R18 Transcontinental (2022-atual) e da Harley-Davidson Tri Glide Ultra (2019-atual) lado a lado, com o ano-modelo mais recente de cada uma.
Principais diferenças
- Potência: BMW R18 Transcontinental 91 hp, Harley-Davidson Tri Glide Ultra 93 hp.
- Torque: BMW R18 Transcontinental 158 Nm, Harley-Davidson Tri Glide Ultra 163 Nm.
- Peso: BMW R18 Transcontinental 427 kg, Harley-Davidson Tri Glide Ultra 561 kg.
Números principais
Potência hp
- BMW R18 Transcontinental (2022-atual)91
- Harley-Davidson Tri Glide Ultra (2019-atual)93 (melhor)
Torque Nm
- BMW R18 Transcontinental (2022-atual)158
- Harley-Davidson Tri Glide Ultra (2019-atual)163 (melhor)
Peso kg
- BMW R18 Transcontinental (2022-atual)427 (melhor)
- Harley-Davidson Tri Glide Ultra (2019-atual)561
Ficha completa
| Especificação |  2022-atual Remover |  2019-atual Remover |
|---|---|---|
| Categoria | Touring | Touring |
| Anos | 2022-atual | 2019-atual |
| Motor | 1,802cc Big Boxer | 114 cu in (1,868 cc) |
| Cilindros | 2 | 2 |
| Cilindrada | 1.802 cc | 1.868 cc |
| Potência | 91 hp @ 4.750 rpm | 93 hp @ 5.020 rpmMelhor |
| Torque | 158 Nm @ 3.000 rpm | 163 Nm @ 2.500 rpmMelhor |
| Câmbio | Constant-mesh 6-speed gearbox | 6-Speed Cruise Drive; chain primary, belt final drive (30/70 ratio) |
| Transmissão final | cardã | correia |
| Peso | 427 kg (com fluidos)Melhor | 561 kg (com fluidos) |
| Altura do assento | 740 mm | 735 mm |
| Capacidade do tanque | 24 LMelhor | 22,7 L |
| Suspensão dianteira | Conventional telescopic fork, 49mm, preload adjustable, 120mm travel (not a Telelever on this model) | 49mm SHOWA Dual Bending Valve telescopic fork |
| Suspensão traseira | Twin-sided aluminum swingarm with single central shock, preload and rebound adjustable, approx. 119mm travel | Dual hand-adjustable emulsion-technology shocks (independent rear suspension), approx. 3 in travel |
| Sistema de freios | BMW Motorrad Integral ABS (linked front/rear), non-switchable | Standard 3-wheel ABS; rear caliper integrates mechanical park brake |
| Freio dianteiro | Dual 300mm discs, hydraulically actuated, 4-piston fixed calipers | Dual floating rotors, 300mm (11.8 in), 4-piston fixed calipers (32mm pistons) |
| Freio traseiro | Single 300mm disc, hydraulically actuated, caliper type not specified in sources | Fixed rotor, 270mm (10.6 in), floating caliper (36mm piston) with integrated park brake |
| Pneu dianteiro | 120/70 R19 | MT90B16 72H, Dunlop Harley-Davidson Series |
| Pneu traseiro | 180/65 B16 (2022-2024MY); 2025MY switched to an 18-inch rear, 180/55 | 205/65R15 92T, Dunlop Harley-Davidson Series |
| Quickshifter | Não | Não |
| Preço de lançamento | USD 24.995 (USA)Melhor | USD 36.099 (USA) |