Ducati Hypermotard 698 Mono vs Suzuki GSX-8S: özellik karşılaştırması
Ducati Hypermotard 698 Mono (2024-günümüz) ve Suzuki GSX-8S (2023-günümüz) özellikleri yan yana; her birinin en yeni model yılı kullanıldı.
Temel farklar
- Güç: Ducati Hypermotard 698 Mono 77,5 hp, Suzuki GSX-8S 83 hp.
- Tork: Ducati Hypermotard 698 Mono 63 Nm, Suzuki GSX-8S 78 Nm.
Temel değerler
Güç hp
- Ducati Hypermotard 698 Mono (2024-günümüz)77,5
- Suzuki GSX-8S (2023-günümüz)83 (en iyi)
Tork Nm
- Ducati Hypermotard 698 Mono (2024-günümüz)63
- Suzuki GSX-8S (2023-günümüz)78 (en iyi)
Ağırlık kg
- Ducati Hypermotard 698 Mono (2024-günümüz)151
- Suzuki GSX-8S (2023-günümüz)202
Sıralanmadı: bu değerlerde kuru ve dolu ağırlıklar karışık ya da hangisi olduğu belirtilmemiş.
Tüm özellikler
| Özellik |  2024-günümüz · RVE Çıkar |  2023-günümüz Çıkar |
|---|---|---|
| Kategori | Naked | Naked |
| Yıllar | 2024-günümüz | 2023-günümüz |
| Motor | 659cc Superquadro Mono | 776cc Parallel-Twin |
| Silindir | 1 | 2 |
| Motor hacmi | 659 cc | 776 cc |
| Güç | 77,5 hp @ 9.750 d/dk | 83 hp @ 8.500 d/dkEn iyi |
| Tork | 63 Nm @ 8.000 d/dk | 78 Nm @ 6.800 d/dkEn iyi |
| Şanzıman | 6-speed w/ quickshifter, chain final drive | 6-speed constant-mesh gearbox, slipper/assist clutch, bi-directional quick shift, chain final drive |
| Son aktarma | zincir | zincir |
| Ağırlık | 151 kg (kuru) | 202 kg (dolu) |
| Sele yüksekliği | 904 mm | 810 mm |
| Yakıt kapasitesi | 12 L | 14 LEn iyi |
| Ön süspansiyon | Marzocchi 45mm upside-down fork, fully adjustable (preload and rebound), 215mm (8.5in) travel | KYB inverted fork, 41mm, 130mm (5.1 in) travel, non-adjustable |
| Arka süspansiyon | Sachs monoshock on aluminum double-sided swingarm, fully adjustable (preload and rebound), progressive linkage, 240mm (9.4in) travel | KYB link-type single shock, 130mm (5.1 in) travel, spring preload adjustable |
| Fren sistemi | Bosch Cornering ABS standard | ABS standard front & rear |
| Ön fren | Single 330mm aluminum-flange disc (developed with Brembo), Brembo M4.32 4-piston radial caliper, radial master cylinder | Nissin radial-mount 4-piston calipers, twin 310mm discs |
| Arka fren | 245mm disc, single-piston floating caliper | Nissin 1-piston caliper, single 240mm disc |
| Ön lastik | Pirelli Diablo Rosso IV 120/70 ZR17 | Dunlop Sportmax Roadsport 2, 120/70 ZR17 M/C (58W), tubeless |
| Arka lastik | Pirelli Diablo Rosso IV 160/60 ZR17 | Dunlop Sportmax Roadsport 2, 180/55 ZR17 M/C (73W), tubeless |
| Quickshifter | Var | Var |
| Çıkış fiyatı | USD 14.495 (US) | USD 8.849 (US MSRP, 2023 model year)En iyi |
- Ağırlık: Sıralanmadı: bu değerlerde kuru ve dolu ağırlıklar karışık ya da hangisi olduğu belirtilmemiş.