BMW M1000XR vs. Triumph Tiger 1200 (Explorer): Daten im Vergleich
Technische Daten von BMW M1000XR (2024-heute) und Triumph Tiger 1200 (Explorer) (2027-heute) direkt nebeneinander, jeweils mit dem neuesten Modelljahr.
Wichtigste Unterschiede
- Leistung: BMW M1000XR 201 hp, Triumph Tiger 1200 (Explorer) 155,8 hp.
- Drehmoment: BMW M1000XR 113 Nm, Triumph Tiger 1200 (Explorer) 130 Nm.
- Gewicht: BMW M1000XR 220 kg, Triumph Tiger 1200 (Explorer) 268 kg.
Eckdaten
Leistung hp
- BMW M1000XR (2024-heute)201 (Bestwert)
- Triumph Tiger 1200 (Explorer) (2027-heute)155,8
Drehmoment Nm
- BMW M1000XR (2024-heute)113
- Triumph Tiger 1200 (Explorer) (2027-heute)130 (Bestwert)
Gewicht kg
- BMW M1000XR (2024-heute)220 (Bestwert)
- Triumph Tiger 1200 (Explorer) (2027-heute)268
Alle Daten
| Merkmal |  2024-heute · M Competition Package Entfernen |  2027-heute · Rally Entfernen |
|---|---|---|
| Kategorie | Adventure | Adventure |
| Baujahre | 2024-heute | 2027-heute |
| Motor | 999cc liquid-cooled inline-four, DOHC, ShiftCam, tuned from S1000RR | 3 cylinders online , 4 strokes, T-plane - 270° - 180° - 270° shimming Injection Cooling system : liquid 2 ACT 4 valves per cylinder 1,160 cc 158 ch (155.80 hp) to 9,250 rpm 13.30 mkg (130 Nm) to 6,750 rpm |
| Zylinder | 4 | Nicht verfügbar |
| Hubraum | 999 cc | 1.160 cc |
| Leistung | 201 hp @ 12.750 U/minBestwert | 155,8 hp @ 9.250 U/min |
| Drehmoment | 113 Nm @ 11.000 U/min | 130 Nm @ 6.750 U/minBestwert |
| Getriebe | 6-speed manual gearbox, chain final drive, optional M Shift Assistant Pro quick-shifter | 6 stage gearbox , manual - standard shifter Secondary cardan shaft |
| Endantrieb | Kette | Kardan |
| Gewicht | 220 kg (vollgetankt)Bestwert | 268 kg (vollgetankt) |
| Sitzhöhe | 850 mm | Nicht verfügbar |
| Tankinhalt | 20 L | 30 LBestwert |
| Federung vorn | 45mm upside-down telescopic fork, 138mm travel, adjustable compression and rebound, with Dynamic Damping Control (DDC) strut | Reverse-action telescopic hydraulic fork, Ø 49 mm / Showa , Wheel travel : 200 mm (7.87 in) |
| Federung hinten | Aluminum double-sided swingarm, central shock (direct mount), 138mm travel, electronically adjustable preload (DDC) and adjustable rebound | single shock absorber / Showa , Wheel travel : 200 mm (7.87 in) Monte d'origine du pneumatique arrière : Pirelli |
| Bremssystem | BMW Motorrad Integral ABS Pro (partially integral, switchable) with cornering ABS and DTC traction control; Brake Slide Assist | Nicht verfügbar |
| Bremse vorn | Dual 320mm discs, blue-anodized M 4-piston fixed calipers, radial master cylinder (unchanged from base M1000XR) | 2 Brembo discs Ø 320 mm (12.6 in), radial mounting, 4-piston caliper (Stylema) |
| Bremse hinten | Single 265mm disc, floating-mount caliper (unchanged from base; exact piston count not independently confirmed) | 1 disc Ø 282 mm (11.1 in), 2-piston caliper |
| Reifen vorn | 120/70 ZR17 (same size as base; mounted on lighter M Carbon wheels) | 120/70-19 |
| Reifen hinten | 200/55 ZR17 (same size as base; mounted on lighter M Carbon wheels) | 170/60-17 |
| Quickshifter | Ja | Nicht verfügbar |
| Einführungspreis | Nicht verfügbar | Nicht verfügbar |