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SpecRide

BMW M1000XR vs Triumph Tiger 1200 (Explorer) : fiches techniques comparées

Fiches techniques de la BMW M1000XR (2024-aujourd'hui) et de la Triumph Tiger 1200 (Explorer) (2027-aujourd'hui) côte à côte, avec le millésime le plus récent de chacune.

Différences principales

  • Puissance : BMW M1000XR 201 hp, Triumph Tiger 1200 (Explorer) 155,8 hp.
  • Couple : BMW M1000XR 113 Nm, Triumph Tiger 1200 (Explorer) 130 Nm.
  • Poids : BMW M1000XR 220 kg, Triumph Tiger 1200 (Explorer) 268 kg.
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Chiffres clés

Puissance hp

  • BMW M1000XR (2024-aujourd'hui)201 (meilleur)
  • Triumph Tiger 1200 (Explorer) (2027-aujourd'hui)155,8

Couple Nm

  • BMW M1000XR (2024-aujourd'hui)113
  • Triumph Tiger 1200 (Explorer) (2027-aujourd'hui)130 (meilleur)

Poids kg

  • BMW M1000XR (2024-aujourd'hui)220 (meilleur)
  • Triumph Tiger 1200 (Explorer) (2027-aujourd'hui)268
Caractéristique
BMW M1000XR motorcycle with mountains in the background — photo by HeavY913
BMW M1000XR
2024-aujourd'hui · M Competition Package
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Triumph Tiger 1200 (Explorer) — photo by Cjp24
Triumph Tiger 1200 (Explorer)
2027-aujourd'hui · Rally
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CatégorieTrailTrail
Années2024-aujourd'hui2027-aujourd'hui
Moteur999cc liquid-cooled inline-four, DOHC, ShiftCam, tuned from S1000RR3 cylinders online , 4 strokes, T-plane - 270° - 180° - 270° shimming Injection Cooling system : liquid 2 ACT 4 valves per cylinder 1,160 cc 158 ch (155.80 hp) to 9,250 rpm 13.30 mkg (130 Nm) to 6,750 rpm
Cylindres4Non disponible
Cylindrée999 cc1 160 cc
Puissance201 hp @ 12 750 tr/minMeilleur155,8 hp @ 9 250 tr/min
Couple113 Nm @ 11 000 tr/min130 Nm @ 6 750 tr/minMeilleur
Boîte de vitesses6-speed manual gearbox, chain final drive, optional M Shift Assistant Pro quick-shifter6 stage gearbox , manual - standard shifter Secondary cardan shaft
Transmission finalechaînecardan
Poids220 kg (tous pleins faits)Meilleur268 kg (tous pleins faits)
Hauteur de selle850 mmNon disponible
Capacité du réservoir20 L30 LMeilleur
Suspension avant45mm upside-down telescopic fork, 138mm travel, adjustable compression and rebound, with Dynamic Damping Control (DDC) strutReverse-action telescopic hydraulic fork, Ø 49 mm / Showa , Wheel travel : 200 mm (7.87 in)
Suspension arrièreAluminum double-sided swingarm, central shock (direct mount), 138mm travel, electronically adjustable preload (DDC) and adjustable reboundsingle shock absorber / Showa , Wheel travel : 200 mm (7.87 in) Monte d'origine du pneumatique arrière : Pirelli
Système de freinageBMW Motorrad Integral ABS Pro (partially integral, switchable) with cornering ABS and DTC traction control; Brake Slide AssistNon disponible
Frein avantDual 320mm discs, blue-anodized M 4-piston fixed calipers, radial master cylinder (unchanged from base M1000XR)2 Brembo discs Ø 320 mm (12.6 in), radial mounting, 4-piston caliper (Stylema)
Frein arrièreSingle 265mm disc, floating-mount caliper (unchanged from base; exact piston count not independently confirmed)1 disc Ø 282 mm (11.1 in), 2-piston caliper
Pneu avant120/70 ZR17 (same size as base; mounted on lighter M Carbon wheels)120/70-19
Pneu arrière200/55 ZR17 (same size as base; mounted on lighter M Carbon wheels)170/60-17
QuickshifterOuiNon disponible
Prix de lancementNon disponibleNon disponible