BMW M1000XR vs Triumph Tiger 1200 (Explorer): fichas técnicas comparadas
Fichas técnicas da BMW M1000XR (2024-atual) e da Triumph Tiger 1200 (Explorer) (2027-atual) lado a lado, com o ano-modelo mais recente de cada uma.
Principais diferenças
- Potência: BMW M1000XR 201 hp, Triumph Tiger 1200 (Explorer) 155,8 hp.
- Torque: BMW M1000XR 113 Nm, Triumph Tiger 1200 (Explorer) 130 Nm.
- Peso: BMW M1000XR 220 kg, Triumph Tiger 1200 (Explorer) 268 kg.
Números principais
Potência hp
- BMW M1000XR (2024-atual)201 (melhor)
- Triumph Tiger 1200 (Explorer) (2027-atual)155,8
Torque Nm
- BMW M1000XR (2024-atual)113
- Triumph Tiger 1200 (Explorer) (2027-atual)130 (melhor)
Peso kg
- BMW M1000XR (2024-atual)220 (melhor)
- Triumph Tiger 1200 (Explorer) (2027-atual)268
Ficha completa
| Especificação |  2024-atual · M Competition Package Remover |  2027-atual · Rally Remover |
|---|---|---|
| Categoria | Adventure | Adventure |
| Anos | 2024-atual | 2027-atual |
| Motor | 999cc liquid-cooled inline-four, DOHC, ShiftCam, tuned from S1000RR | 3 cylinders online , 4 strokes, T-plane - 270° - 180° - 270° shimming Injection Cooling system : liquid 2 ACT 4 valves per cylinder 1,160 cc 158 ch (155.80 hp) to 9,250 rpm 13.30 mkg (130 Nm) to 6,750 rpm |
| Cilindros | 4 | Não disponível |
| Cilindrada | 999 cc | 1.160 cc |
| Potência | 201 hp @ 12.750 rpmMelhor | 155,8 hp @ 9.250 rpm |
| Torque | 113 Nm @ 11.000 rpm | 130 Nm @ 6.750 rpmMelhor |
| Câmbio | 6-speed manual gearbox, chain final drive, optional M Shift Assistant Pro quick-shifter | 6 stage gearbox , manual - standard shifter Secondary cardan shaft |
| Transmissão final | corrente | cardã |
| Peso | 220 kg (com fluidos)Melhor | 268 kg (com fluidos) |
| Altura do assento | 850 mm | Não disponível |
| Capacidade do tanque | 20 L | 30 LMelhor |
| Suspensão dianteira | 45mm upside-down telescopic fork, 138mm travel, adjustable compression and rebound, with Dynamic Damping Control (DDC) strut | Reverse-action telescopic hydraulic fork, Ø 49 mm / Showa , Wheel travel : 200 mm (7.87 in) |
| Suspensão traseira | Aluminum double-sided swingarm, central shock (direct mount), 138mm travel, electronically adjustable preload (DDC) and adjustable rebound | single shock absorber / Showa , Wheel travel : 200 mm (7.87 in) Monte d'origine du pneumatique arrière : Pirelli |
| Sistema de freios | BMW Motorrad Integral ABS Pro (partially integral, switchable) with cornering ABS and DTC traction control; Brake Slide Assist | Não disponível |
| Freio dianteiro | Dual 320mm discs, blue-anodized M 4-piston fixed calipers, radial master cylinder (unchanged from base M1000XR) | 2 Brembo discs Ø 320 mm (12.6 in), radial mounting, 4-piston caliper (Stylema) |
| Freio traseiro | Single 265mm disc, floating-mount caliper (unchanged from base; exact piston count not independently confirmed) | 1 disc Ø 282 mm (11.1 in), 2-piston caliper |
| Pneu dianteiro | 120/70 ZR17 (same size as base; mounted on lighter M Carbon wheels) | 120/70-19 |
| Pneu traseiro | 200/55 ZR17 (same size as base; mounted on lighter M Carbon wheels) | 170/60-17 |
| Quickshifter | Sim | Não disponível |
| Preço de lançamento | Não disponível | Não disponível |