BMW M1000XR vs Triumph Tiger 1200 (Explorer): özellik karşılaştırması
BMW M1000XR (2024-günümüz) ve Triumph Tiger 1200 (Explorer) (2027-günümüz) özellikleri yan yana; her birinin en yeni model yılı kullanıldı.
Temel farklar
- Güç: BMW M1000XR 201 hp, Triumph Tiger 1200 (Explorer) 155,8 hp.
- Tork: BMW M1000XR 113 Nm, Triumph Tiger 1200 (Explorer) 130 Nm.
- Ağırlık: BMW M1000XR 220 kg, Triumph Tiger 1200 (Explorer) 268 kg.
Temel değerler
Güç hp
- BMW M1000XR (2024-günümüz)201 (en iyi)
- Triumph Tiger 1200 (Explorer) (2027-günümüz)155,8
Tork Nm
- BMW M1000XR (2024-günümüz)113
- Triumph Tiger 1200 (Explorer) (2027-günümüz)130 (en iyi)
Ağırlık kg
- BMW M1000XR (2024-günümüz)220 (en iyi)
- Triumph Tiger 1200 (Explorer) (2027-günümüz)268
Tüm özellikler
| Özellik |  2024-günümüz · M Competition Package Çıkar |  2027-günümüz · Rally Çıkar |
|---|---|---|
| Kategori | Adventure | Adventure |
| Yıllar | 2024-günümüz | 2027-günümüz |
| Motor | 999cc liquid-cooled inline-four, DOHC, ShiftCam, tuned from S1000RR | 3 cylinders online , 4 strokes, T-plane - 270° - 180° - 270° shimming Injection Cooling system : liquid 2 ACT 4 valves per cylinder 1,160 cc 158 ch (155.80 hp) to 9,250 rpm 13.30 mkg (130 Nm) to 6,750 rpm |
| Silindir | 4 | Bilgi yok |
| Motor hacmi | 999 cc | 1.160 cc |
| Güç | 201 hp @ 12.750 d/dkEn iyi | 155,8 hp @ 9.250 d/dk |
| Tork | 113 Nm @ 11.000 d/dk | 130 Nm @ 6.750 d/dkEn iyi |
| Şanzıman | 6-speed manual gearbox, chain final drive, optional M Shift Assistant Pro quick-shifter | 6 stage gearbox , manual - standard shifter Secondary cardan shaft |
| Son aktarma | zincir | şaft |
| Ağırlık | 220 kg (dolu)En iyi | 268 kg (dolu) |
| Sele yüksekliği | 850 mm | Bilgi yok |
| Yakıt kapasitesi | 20 L | 30 LEn iyi |
| Ön süspansiyon | 45mm upside-down telescopic fork, 138mm travel, adjustable compression and rebound, with Dynamic Damping Control (DDC) strut | Reverse-action telescopic hydraulic fork, Ø 49 mm / Showa , Wheel travel : 200 mm (7.87 in) |
| Arka süspansiyon | Aluminum double-sided swingarm, central shock (direct mount), 138mm travel, electronically adjustable preload (DDC) and adjustable rebound | single shock absorber / Showa , Wheel travel : 200 mm (7.87 in) Monte d'origine du pneumatique arrière : Pirelli |
| Fren sistemi | BMW Motorrad Integral ABS Pro (partially integral, switchable) with cornering ABS and DTC traction control; Brake Slide Assist | Bilgi yok |
| Ön fren | Dual 320mm discs, blue-anodized M 4-piston fixed calipers, radial master cylinder (unchanged from base M1000XR) | 2 Brembo discs Ø 320 mm (12.6 in), radial mounting, 4-piston caliper (Stylema) |
| Arka fren | Single 265mm disc, floating-mount caliper (unchanged from base; exact piston count not independently confirmed) | 1 disc Ø 282 mm (11.1 in), 2-piston caliper |
| Ön lastik | 120/70 ZR17 (same size as base; mounted on lighter M Carbon wheels) | 120/70-19 |
| Arka lastik | 200/55 ZR17 (same size as base; mounted on lighter M Carbon wheels) | 170/60-17 |
| Quickshifter | Var | Bilgi yok |
| Çıkış fiyatı | Bilgi yok | Bilgi yok |