BMW M1000XR vs Triumph Tiger 1200 (Explorer): schede tecniche a confronto
Schede tecniche di BMW M1000XR (2024-oggi) e Triumph Tiger 1200 (Explorer) (2027-oggi) a confronto, con l'anno modello più recente di ciascuna.
Differenze principali
- Potenza: BMW M1000XR 201 hp, Triumph Tiger 1200 (Explorer) 155,8 hp.
- Coppia: BMW M1000XR 113 Nm, Triumph Tiger 1200 (Explorer) 130 Nm.
- Peso: BMW M1000XR 220 kg, Triumph Tiger 1200 (Explorer) 268 kg.
Dati chiave
Potenza hp
- BMW M1000XR (2024-oggi)201 (migliore)
- Triumph Tiger 1200 (Explorer) (2027-oggi)155,8
Coppia Nm
- BMW M1000XR (2024-oggi)113
- Triumph Tiger 1200 (Explorer) (2027-oggi)130 (migliore)
Peso kg
- BMW M1000XR (2024-oggi)220 (migliore)
- Triumph Tiger 1200 (Explorer) (2027-oggi)268
Scheda completa
| Specifica |  2024-oggi · M Competition Package Rimuovi |  2027-oggi · Rally Rimuovi |
|---|---|---|
| Categoria | Adventure | Adventure |
| Anni | 2024-oggi | 2027-oggi |
| Motore | 999cc liquid-cooled inline-four, DOHC, ShiftCam, tuned from S1000RR | 3 cylinders online , 4 strokes, T-plane - 270° - 180° - 270° shimming Injection Cooling system : liquid 2 ACT 4 valves per cylinder 1,160 cc 158 ch (155.80 hp) to 9,250 rpm 13.30 mkg (130 Nm) to 6,750 rpm |
| Cilindri | 4 | Non disponibile |
| Cilindrata | 999 cc | 1160 cc |
| Potenza | 201 hp @ 12.750 giri/minMigliore | 155,8 hp @ 9250 giri/min |
| Coppia | 113 Nm @ 11.000 giri/min | 130 Nm @ 6750 giri/minMigliore |
| Cambio | 6-speed manual gearbox, chain final drive, optional M Shift Assistant Pro quick-shifter | 6 stage gearbox , manual - standard shifter Secondary cardan shaft |
| Trasmissione finale | catena | cardano |
| Peso | 220 kg (con liquidi)Migliore | 268 kg (con liquidi) |
| Altezza sella | 850 mm | Non disponibile |
| Capacità serbatoio | 20 L | 30 LMigliore |
| Sospensione anteriore | 45mm upside-down telescopic fork, 138mm travel, adjustable compression and rebound, with Dynamic Damping Control (DDC) strut | Reverse-action telescopic hydraulic fork, Ø 49 mm / Showa , Wheel travel : 200 mm (7.87 in) |
| Sospensione posteriore | Aluminum double-sided swingarm, central shock (direct mount), 138mm travel, electronically adjustable preload (DDC) and adjustable rebound | single shock absorber / Showa , Wheel travel : 200 mm (7.87 in) Monte d'origine du pneumatique arrière : Pirelli |
| Impianto frenante | BMW Motorrad Integral ABS Pro (partially integral, switchable) with cornering ABS and DTC traction control; Brake Slide Assist | Non disponibile |
| Freno anteriore | Dual 320mm discs, blue-anodized M 4-piston fixed calipers, radial master cylinder (unchanged from base M1000XR) | 2 Brembo discs Ø 320 mm (12.6 in), radial mounting, 4-piston caliper (Stylema) |
| Freno posteriore | Single 265mm disc, floating-mount caliper (unchanged from base; exact piston count not independently confirmed) | 1 disc Ø 282 mm (11.1 in), 2-piston caliper |
| Pneumatico anteriore | 120/70 ZR17 (same size as base; mounted on lighter M Carbon wheels) | 120/70-19 |
| Pneumatico posteriore | 200/55 ZR17 (same size as base; mounted on lighter M Carbon wheels) | 170/60-17 |
| Quickshifter | Sì | Non disponibile |
| Prezzo di lancio | Non disponibile | Non disponibile |