BMW M1000RR vs Ducati Panigale V4: fichas técnicas comparadas
Fichas técnicas de la BMW M1000RR (2025-actualidad) y la Ducati Panigale V4 (2025) lado a lado, con el año modelo más reciente de cada una.
Diferencias clave
- Potencia: BMW M1000RR 218 hp, Ducati Panigale V4 216 hp.
- Par: BMW M1000RR 113 Nm, Ducati Panigale V4 120,9 Nm.
Cifras clave
Potencia hp
- BMW M1000RR (2025-actualidad)218 (mejor)
- Ducati Panigale V4 (2025)216
Par Nm
- BMW M1000RR (2025-actualidad)113
- Ducati Panigale V4 (2025)120,9 (mejor)
Peso kg
- BMW M1000RR (2025-actualidad)194
- Ducati Panigale V4 (2025)191
Sin clasificar: estas cifras mezclan peso en seco y en orden de marcha, o no indican cuál es.
Especificaciones completas
| Especificación |  2025-actualidad Quitar |  2025 · Base / S Quitar |
|---|---|---|
| Categoría | Supersport | Supersport |
| Años | 2025-actualidad | 2025 |
| Motor | 999cc liquid-cooled inline-four re-engineered for Euro 5+ compliance: new cylinder head/combustion chamber, full-shaft titanium valves, compression raised 13.4->14.5:1, throttle bodies enlarged 48->52mm, new titanium exhaust, M short-stroke throttle (72->58 degree rotation). Paired with carbon M Winglets 3.0 and reworked Flex Frame. | 1,103cc Desmosedici Stradale 90° V4 (retuned across the rev range) |
| Cilindros | 4 | 4 |
| Cilindrada | 999 cc | 1103 cc |
| Potencia | 218 hp @ 14.500 rpmMejor | 216 hp @ 13.500 rpm |
| Par | 113 Nm @ 11.000 rpm | 120,9 Nm @ 11.250 rpmMejor |
| Transmisión | 6-speed manual gearbox, BMW ShiftCam, M Shift Assistant Pro bi-directional quickshifter, chain final drive (2.71 ratio) | 6-speed with Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0 |
| Transmisión final | cadena | cadena |
| Peso | 194 kg (con líquidos) | 191 kg |
| Altura del asiento | 865 mm | 850 mm |
| Capacidad de combustible | 16,3 L | 17 LMejor |
| Suspensión delantera | 45mm upside-down telescopic fork, fully adjustable, 120mm travel; electronic suspension adjustment and steering damper standard | Showa BPF 43mm fully adjustable fork (base); Öhlins NIX30 43mm fully adjustable fork w/ TiN treatment, electronic adjustment (S) |
| Suspensión trasera | Aluminum swingarm, Full Floater Pro linkage, fully adjustable monoshock, ~118mm travel | Sachs fully adjustable monoshock, aluminum double-sided swingarm (base); Öhlins TTX36 electronically adjustable shock (S) |
| Sistema de frenos | BMW Motorrad Race ABS Pro, with added Brake Slide Assist function and 'Slick' track ABS mode for this update | Cornering ABS EVO with Race e-CBS |
| Freno delantero | Dual 320mm floating discs, radial 4-piston M Brake calipers | Dual 330mm semi-floating discs, radial-mount Brembo Hypure 4-piston calipers |
| Freno trasero | Single 220mm disc, single-piston fixed caliper | 245mm disc, twin-piston caliper |
| Neumático delantero | 120/70 ZR17 | 120/70 ZR17 |
| Neumático trasero | 200/55 ZR17 | 200/60 ZR17 |
| Quickshifter | Sí | Sí |
| Precio de lanzamiento | No disponible | AUD 38.800 (Australia) |
- Peso: Sin clasificar: estas cifras mezclan peso en seco y en orden de marcha, o no indican cuál es.