BMW M1000RR vs Ducati Panigale V4: fichas técnicas comparadas
Fichas técnicas da BMW M1000RR (2025-atual) e da Ducati Panigale V4 (2025) lado a lado, com o ano-modelo mais recente de cada uma.
Principais diferenças
- Potência: BMW M1000RR 218 hp, Ducati Panigale V4 216 hp.
- Torque: BMW M1000RR 113 Nm, Ducati Panigale V4 120,9 Nm.
Números principais
Potência hp
- BMW M1000RR (2025-atual)218 (melhor)
- Ducati Panigale V4 (2025)216
Torque Nm
- BMW M1000RR (2025-atual)113
- Ducati Panigale V4 (2025)120,9 (melhor)
Peso kg
- BMW M1000RR (2025-atual)194
- Ducati Panigale V4 (2025)191
Sem classificação: estes números misturam peso seco e em ordem de marcha, ou não indicam qual é.
Ficha completa
| Especificação |  2025-atual Remover |  2025 · Base / S Remover |
|---|---|---|
| Categoria | Supersport | Supersport |
| Anos | 2025-atual | 2025 |
| Motor | 999cc liquid-cooled inline-four re-engineered for Euro 5+ compliance: new cylinder head/combustion chamber, full-shaft titanium valves, compression raised 13.4->14.5:1, throttle bodies enlarged 48->52mm, new titanium exhaust, M short-stroke throttle (72->58 degree rotation). Paired with carbon M Winglets 3.0 and reworked Flex Frame. | 1,103cc Desmosedici Stradale 90° V4 (retuned across the rev range) |
| Cilindros | 4 | 4 |
| Cilindrada | 999 cc | 1.103 cc |
| Potência | 218 hp @ 14.500 rpmMelhor | 216 hp @ 13.500 rpm |
| Torque | 113 Nm @ 11.000 rpm | 120,9 Nm @ 11.250 rpmMelhor |
| Câmbio | 6-speed manual gearbox, BMW ShiftCam, M Shift Assistant Pro bi-directional quickshifter, chain final drive (2.71 ratio) | 6-speed with Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0 |
| Transmissão final | corrente | corrente |
| Peso | 194 kg (com fluidos) | 191 kg |
| Altura do assento | 865 mm | 850 mm |
| Capacidade do tanque | 16,3 L | 17 LMelhor |
| Suspensão dianteira | 45mm upside-down telescopic fork, fully adjustable, 120mm travel; electronic suspension adjustment and steering damper standard | Showa BPF 43mm fully adjustable fork (base); Öhlins NIX30 43mm fully adjustable fork w/ TiN treatment, electronic adjustment (S) |
| Suspensão traseira | Aluminum swingarm, Full Floater Pro linkage, fully adjustable monoshock, ~118mm travel | Sachs fully adjustable monoshock, aluminum double-sided swingarm (base); Öhlins TTX36 electronically adjustable shock (S) |
| Sistema de freios | BMW Motorrad Race ABS Pro, with added Brake Slide Assist function and 'Slick' track ABS mode for this update | Cornering ABS EVO with Race e-CBS |
| Freio dianteiro | Dual 320mm floating discs, radial 4-piston M Brake calipers | Dual 330mm semi-floating discs, radial-mount Brembo Hypure 4-piston calipers |
| Freio traseiro | Single 220mm disc, single-piston fixed caliper | 245mm disc, twin-piston caliper |
| Pneu dianteiro | 120/70 ZR17 | 120/70 ZR17 |
| Pneu traseiro | 200/55 ZR17 | 200/60 ZR17 |
| Quickshifter | Sim | Sim |
| Preço de lançamento | Não disponível | AUD 38.800 (Australia) |
- Peso: Sem classificação: estes números misturam peso seco e em ordem de marcha, ou não indicam qual é.