Honda NT1100 vs Moto Guzzi V100 Mandello : fiches techniques comparées
Fiches techniques de la Honda NT1100 (2025-aujourd'hui) et de la Moto Guzzi V100 Mandello (2027-aujourd'hui) côte à côte, avec le millésime le plus récent de chacune.
Différences principales
- Puissance : Honda NT1100 100,6 hp, Moto Guzzi V100 Mandello 113,4 hp.
- Couple : Honda NT1100 112 Nm, Moto Guzzi V100 Mandello 105 Nm.
- Poids : Honda NT1100 249 kg, Moto Guzzi V100 Mandello 233 kg.
Chiffres clés
Puissance hp
- Honda NT1100 (2025-aujourd'hui)100,6
- Moto Guzzi V100 Mandello (2027-aujourd'hui)113,4 (meilleur)
Couple Nm
- Honda NT1100 (2025-aujourd'hui)112 (meilleur)
- Moto Guzzi V100 Mandello (2027-aujourd'hui)105
Poids kg
- Honda NT1100 (2025-aujourd'hui)249
- Moto Guzzi V100 Mandello (2027-aujourd'hui)233 (meilleur)
Fiche complète
| Caractéristique |  2025-aujourd'hui · DCT Retirer |  2027-aujourd'hui · édition 105e anniversaire Retirer |
|---|---|---|
| Catégorie | Routière | Routière |
| Années | 2025-aujourd'hui | 2027-aujourd'hui |
| Moteur | 1084cc liquid-cooled SOHC Unicam parallel-twin | two-cylinder a 90° transverse V-shape , 4 strokes Injection, Ø 52 mm Cooling system : liquid 2 ACT 4 valves per cylinder 1,042 cc 115 ch (113.40 hp) to 8,700 rpm 10.70 mkg (105 Nm) to 6,750 rpm |
| Cylindres | 2 | 2 |
| Cylindrée | 1 084 cc | 1 042 cc |
| Puissance | 100,6 hp @ 7 500 tr/min | 113,4 hp @ 8 700 tr/minMeilleur |
| Couple | 112 Nm @ 5 500 tr/minMeilleur | 105 Nm @ 6 750 tr/min |
| Boîte de vitesses | 6-speed Dual Clutch Transmission (DCT), chain final drive | 6 stage gearbox , manual - optional shifter Secondary cardan shaft |
| Transmission finale | chaîne | cardan |
| Poids | 249 kg (tous pleins faits) | 233 kg (tous pleins faits)Meilleur |
| Hauteur de selle | 820 mm | 815 mm |
| Capacité du réservoir | 20,4 LMeilleur | 17 L |
| Suspension avant | 43mm Showa inverted fork, spring-preload adjustable, 150mm (5.9 in.) travel | Reverse-action telescopic hydraulic fork, Ø 41 mm / Kayaba (KYB) Preload and rebound adjustment |
| Suspension arrière | Linkage-type Showa shock, spring-preload adjustable, 150mm (5.9 in.) travel | Offset single shock absorber + single-sided swingarm / Kayaba (KYB) Preload and rebound adjustment |
| Système de freinage | IMU-based cornering ABS, standard (upgraded from 2-channel ABS on pre-facelift) | Non disponible |
| Frein avant | Dual 310mm floating discs, radial-mount 4-piston calipers | 2 Brembo discs Ø 320 mm (12.6 in), radial mounting, 4-piston caliper |
| Frein arrière | Single 256mm disc, single-piston caliper | 1 Brembo disc Ø 280 mm (11.02 in), 2-piston caliper |
| Pneu avant | 120/70-17 | 120/70-17 |
| Pneu arrière | 180/55-17 | 190/55-17 |
| Quickshifter | Non | Non disponible |
| Prix de lancement | GBP 13 899 (UK) | Non disponible |