Kawasaki Z900RS vs MV Agusta Superveloce 800 : fiches techniques comparées
Fiches techniques de la Kawasaki Z900RS (2022-aujourd'hui) et de la MV Agusta Superveloce 800 (2025-aujourd'hui) côte à côte, avec le millésime le plus récent de chacune.
Différences principales
- Puissance : Kawasaki Z900RS 111 hp, MV Agusta Superveloce 800 145 hp.
- Couple : Kawasaki Z900RS 98,5 Nm, MV Agusta Superveloce 800 88 Nm.
Chiffres clés
Puissance hp
- Kawasaki Z900RS (2022-aujourd'hui)111
- MV Agusta Superveloce 800 (2025-aujourd'hui)145 (meilleur)
Couple Nm
- Kawasaki Z900RS (2022-aujourd'hui)98,5 (meilleur)
- MV Agusta Superveloce 800 (2025-aujourd'hui)88
Poids kg
- Kawasaki Z900RS (2022-aujourd'hui)214
- MV Agusta Superveloce 800 (2025-aujourd'hui)173
Non classé : ces chiffres mélangent poids à sec et tous pleins faits, ou ne précisent pas lequel.
Fiche complète
| Caractéristique |  2022-aujourd'hui · SE Retirer |  2025-aujourd'hui · édition limitée 98 Retirer |
|---|---|---|
| Catégorie | Classique/Rétro | Classique/Rétro |
| Années | 2022-aujourd'hui | 2025-aujourd'hui |
| Moteur | 948cc inline-4 | 3 cylinders online , 4 strokes Injection Cooling system : liquid 2 ACT 4 valves per cylinder 798 cc 147 ch (145 hp) to 13,000 rpm 8.98 mkg (88 Nm) to 10,100 rpm |
| Cylindres | 4 | Non disponible |
| Cylindrée | 948 cc | 798 cc |
| Puissance | 111 hp @ 8 500 tr/min | 145 hp @ 13 000 tr/minMeilleur |
| Couple | 98,5 Nm @ 6 500 tr/minMeilleur | 88 Nm @ 10 100 tr/min |
| Boîte de vitesses | 6-speed, return shift, chain final drive | 6 stage gearbox , manual - shifter as standard Secondary by chain |
| Transmission finale | chaîne | chaîne |
| Poids | 214 kg (tous pleins faits) | 173 kg (à sec) |
| Hauteur de selle | 845 mm | 830 mm |
| Capacité du réservoir | 17 LMeilleur | 16,5 L |
| Suspension avant | Inverted telescopic fork, 13-way adjustable compression, 11-way rebound, 15-turn preload, retuned for SE shock, 4.7 in (120mm) travel | Reverse telehydraulic fork Ø 43 mm / Marzocchi , Wheel travel : 125 mm (4.92 in) Preload, compression and rebound adjustment |
| Suspension arrière | Ohlins S46 piggyback shock, fully adjustable damping, remote spring-preload adjuster, 5.5 in (140mm) travel | Mono-damper / Sachs , Wheel travel : 130 mm (5.12 in) Preload, compression and rebound adjustment |
| Système de freinage | Dual front disc / single rear disc, ABS standard | ABS |
| Frein avant | Dual 300mm discs with Brembo M4.32 monobloc 4-piston calipers, radial-pump master cylinder | 2 Brembo discs Ø 320 mm (12.6 in), radial mounting, 4-piston caliper |
| Frein arrière | Single 250mm disc with single-piston caliper | 1 Brembo disc Ø 220 mm (8.66 in), 2-piston caliper |
| Pneu avant | 120/70 ZR17 | 120/70-17 |
| Pneu arrière | 180/55 ZR17 | 180/55-17 |
| Quickshifter | Non | Non disponible |
| Prix de lancement | USD 13 449 (US MSRP, 2022 launch) | Non disponible |
- Poids: Non classé : ces chiffres mélangent poids à sec et tous pleins faits, ou ne précisent pas lequel.