BMW S1000XR बनाम Kawasaki Ninja 1000SX: स्पेसिफिकेशन तुलना
BMW S1000XR (2024-वर्तमान) और Kawasaki Ninja 1000SX (2020-2024) के स्पेसिफिकेशन साथ-साथ, दोनों के नवीनतम मॉडल वर्ष के साथ।
मुख्य अंतर
- पावर: BMW S1000XR 170 hp, Kawasaki Ninja 1000SX 142 hp।
- टॉर्क: BMW S1000XR 114 Nm, Kawasaki Ninja 1000SX 111 Nm।
- वज़न: BMW S1000XR 227 kg, Kawasaki Ninja 1000SX 233 kg।
मुख्य आंकड़े
पावर hp
- BMW S1000XR (2024-वर्तमान)170 (सबसे अच्छा)
- Kawasaki Ninja 1000SX (2020-2024)142
टॉर्क Nm
- BMW S1000XR (2024-वर्तमान)114 (सबसे अच्छा)
- Kawasaki Ninja 1000SX (2020-2024)111
वज़न kg
- BMW S1000XR (2024-वर्तमान)227 (सबसे अच्छा)
- Kawasaki Ninja 1000SX (2020-2024)233
पूरे स्पेक्स
| स्पेसिफ़िकेशन |  2024-वर्तमान हटाएं |  2020-2024 हटाएं |
|---|---|---|
| कैटेगरी | टूरिंग | टूरिंग |
| वर्ष | 2024-वर्तमान | 2020-2024 |
| इंजन | 999cc liquid-cooled inline four-cylinder, DOHC, 4 valves/cylinder, revised intake/exhaust for a claimed power increase, new electronics suite (Dynamic Brake Control, Engine Drag Torque Control, ride modes) | 1,043cc liquid-cooled inline-four, DOHC, 16-valve; ride-by-wire throttle, revised cam profiles and shorter intake funnels on cylinders 1 and 4, retuned for Euro 5 |
| सिलेंडर | 4 | 4 |
| डिस्प्लेसमेंट | 999 cc | 1,043 cc |
| पावर | 170 hp @ 11,000 rpmसबसे अच्छा | 142 hp @ 10,000 rpm |
| टॉर्क | 114 Nm @ 9,250 rpmसबसे अच्छा | 111 Nm @ 7,300 rpm |
| ट्रांसमिशन | 6-speed constant-mesh gearbox, chain final drive, optional Dynamic Clutch Control (auto-clutch) and Gear Shift Assist Pro | 6-speed constant-mesh manual with up/down quickshifter, sealed chain final drive |
| फ़ाइनल ड्राइव | चेन | चेन |
| वज़न | 227 kg (वेट)सबसे अच्छा | 233 kg (वेट) |
| सीट की ऊंचाई | 850 mm | 815 mm |
| फ़्यूल क्षमता | 20 Lसबसे अच्छा | 19 L |
| फ़्रंट सस्पेंशन | 45mm upside-down telescopic fork, 150mm (5.9in) travel; Dynamic ESA electronic suspension standard, semi-active Dynamic ESA Pro optional in Premium Package | 41mm inverted cartridge fork, adjustable compression/rebound damping; revised low-speed damping for 2020 |
| रियर सस्पेंशन | Aluminum double-sided swingarm, central shock, 150mm (5.9in) travel; Dynamic ESA standard | Horizontal monoshock, remotely adjustable spring preload |
| ब्रेक सिस्टम | BMW Motorrad ABS Pro (cornering ABS) and Dynamic Brake Control standard | KIBS ABS standard; KQS up/down quickshifter, KCMF, KTRC, 2 power modes |
| फ़्रंट ब्रेक | Dual 320mm floating discs, 4-piston fixed calipers | Dual 300mm semi-floating discs, 4-piston monobloc calipers |
| रियर ब्रेक | Single 220mm disc, single-piston floating caliper | Single 250mm disc, single-piston caliper |
| फ़्रंट टायर | 120/70 ZR17 | 120/70ZR17 (Bridgestone Battlax Hypersport S22) |
| रियर टायर | 190/55 ZR17 | 190/50ZR17 (Bridgestone Battlax Hypersport S22) |
| क्विकशिफ़्टर | नहीं | हां |
| लॉन्च कीमत | USD 17,495 (USA, base model MSRP at launch (plus destination)) | USD 12,399 (US)सबसे अच्छा |