Harley-Davidson Breakout बनाम Suzuki Boulevard M109R: स्पेसिफिकेशन तुलना
Harley-Davidson Breakout (2023-वर्तमान) और Suzuki Boulevard M109R (2024-वर्तमान) के स्पेसिफिकेशन साथ-साथ, दोनों के नवीनतम मॉडल वर्ष के साथ।
मुख्य अंतर
- पावर: Harley-Davidson Breakout 104 hp, Suzuki Boulevard M109R 128 hp।
- टॉर्क: Harley-Davidson Breakout 171 Nm, Suzuki Boulevard M109R 160 Nm।
- वज़न: Harley-Davidson Breakout 309 kg, Suzuki Boulevard M109R 347 kg।
मुख्य आंकड़े
पावर hp
- Harley-Davidson Breakout (2023-वर्तमान)104
- Suzuki Boulevard M109R (2024-वर्तमान)128 (सबसे अच्छा)
टॉर्क Nm
- Harley-Davidson Breakout (2023-वर्तमान)171 (सबसे अच्छा)
- Suzuki Boulevard M109R (2024-वर्तमान)160
वज़न kg
- Harley-Davidson Breakout (2023-वर्तमान)309 (सबसे अच्छा)
- Suzuki Boulevard M109R (2024-वर्तमान)347
पूरे स्पेक्स
| स्पेसिफ़िकेशन | .jpg/1280px-2024_Harley-Davidson_Breakout_117_(1).jpg) 2023-वर्तमान · 117 हटाएं |  2024-वर्तमान हटाएं |
|---|---|---|
| कैटेगरी | क्रूज़र | क्रूज़र |
| वर्ष | 2023-वर्तमान | 2024-वर्तमान |
| इंजन | Milwaukee-Eight 117 (117 cu in) | 1783cc 54-degree DOHC liquid-cooled V-twin, 112.0 x 90.5mm bore/stroke, 10.5:1 compression |
| सिलेंडर | 2 | 2 |
| डिस्प्लेसमेंट | 1,923 cc | 1,783 cc |
| पावर | 104 hp @ 4,800 rpm | 128 hpसबसे अच्छा |
| टॉर्क | 171 Nm @ 3,000 rpmसबसे अच्छा | 160 Nm |
| ट्रांसमिशन | 6-speed Cruise Drive, chain primary, belt final drive; final drive: Belt, 32/66 ratio | 5-speed manual, wet multi-plate clutch, shaft final drive |
| फ़ाइनल ड्राइव | बेल्ट | शाफ़्ट |
| वज़न | 309 kg (वेट)सबसे अच्छा | 347 kg (वेट) |
| सीट की ऊंचाई | 665 mm | 705 mm |
| फ़्यूल क्षमता | 18.9 L | 19.5 Lसबसे अच्छा |
| फ़्रंट सस्पेंशन | 49mm dual-bending-valve telescopic fork with dual-rate spring, non-adjustable, aluminum fork triple clamps | 46mm inverted front fork, ~130mm (5.1in) travel |
| रियर सस्पेंशन | Hidden, free-piston coil-over monoshock, 43mm stroke, hydraulic preload adjustment | Cast aluminum swingarm with progressive linkage, single shock, adjustable spring preload, ~118mm (4.6in) travel |
| ब्रेक सिस्टम | Standard ABS, designed to prevent wheel lock-up under braking | Dual front disc + single rear disc; no ABS listed on Suzuki's current spec sheet |
| फ़्रंट ब्रेक | Single 300mm floating disc (split 7-spoke rotor) with 4-piston fixed caliper | Dual 310mm fully-floating discs with dual-piston calipers (per Suzuki's 2024/2025 spec sheet) |
| रियर ब्रेक | 292mm floating disc (split 7-spoke rotor) with 2-piston floating caliper | Single 275mm disc with dual-piston caliper |
| फ़्रंट टायर | 130/60B21 63H BW, Michelin Scorcher 11 | 130/70R18 M/C 63V, tubeless |
| रियर टायर | 240/40R18 79V BW, Michelin Scorcher 11 | 240/40R18 M/C 79V, tubeless (Dunlop) |
| क्विकशिफ़्टर | नहीं | नहीं |
| लॉन्च कीमत | USD 20,999 (US, 2023 model-year launch of the 117 engine) | USD 15,699 (US)सबसे अच्छा |