BMW R12 G/S vs. Honda Africa Twin (CRF1000L / CRF1100L): Daten im Vergleich
Technische Daten von BMW R12 G/S (2025-heute) und Honda Africa Twin (CRF1000L / CRF1100L) (2024-2025) direkt nebeneinander, jeweils mit dem neuesten Modelljahr.
Wichtigste Unterschiede
- Leistung: BMW R12 G/S 109 hp, Honda Africa Twin (CRF1000L / CRF1100L) 100,6 hp.
- Drehmoment: BMW R12 G/S 115 Nm, Honda Africa Twin (CRF1000L / CRF1100L) 112 Nm.
- Gewicht: BMW R12 G/S 229 kg, Honda Africa Twin (CRF1000L / CRF1100L) 227 kg.
Eckdaten
Leistung hp
- BMW R12 G/S (2025-heute)109 (Bestwert)
- Honda Africa Twin (CRF1000L / CRF1100L) (2024-2025)100,6
Drehmoment Nm
- BMW R12 G/S (2025-heute)115 (Bestwert)
- Honda Africa Twin (CRF1000L / CRF1100L) (2024-2025)112
Gewicht kg
- BMW R12 G/S (2025-heute)229
- Honda Africa Twin (CRF1000L / CRF1100L) (2024-2025)227 (Bestwert)
Alle Daten
| Merkmal |  2025-heute Entfernen |  2024-2025 Entfernen |
|---|---|---|
| Kategorie | Adventure | Adventure |
| Baujahre | 2025-heute | 2024-2025 |
| Motor | 1170cc air/oil-cooled boxer twin | 1,084cc liquid-cooled parallel-twin, Unicam SOHC, 270° crank, revised valve timing/compression |
| Zylinder | 2 | 2 |
| Hubraum | 1.170 cc | 1.084 cc |
| Leistung | 109 hp @ 7.000 U/minBestwert | 100,6 hp @ 7.500 U/min |
| Drehmoment | 115 Nm @ 6.500 U/minBestwert | 112 Nm @ 5.500 U/min |
| Getriebe | Claw-shift 6-speed gearbox, hydraulic dry clutch, shaft final drive | 6-speed manual, chain final drive (6-speed DCT automatic optional) |
| Endantrieb | Kardan | Kette |
| Gewicht | 229 kg (vollgetankt) | 227 kg (vollgetankt)Bestwert |
| Sitzhöhe | 860 mm | 871 mm |
| Tankinhalt | 15,5 L | 18,8 LBestwert |
| Federung vorn | Fully adjustable 45mm upside-down telescopic fork (conventional, not Telelever), 210mm travel | 45mm Showa inverted telescopic fork, 230mm wheel travel, manually adjustable (optional Showa EERA electronically adjustable semi-active suspension) |
| Federung hinten | BMW Paralever single-sided swingarm with fully adjustable monoshock, 200mm travel | Pro-Link monoshock, 220mm wheel travel, manually adjustable (optional Showa EERA electronically adjustable semi-active suspension, on-the-move preload via touchscreen) |
| Bremssystem | BMW Motorrad ABS Pro, cornering/lean-angle sensitive, mode-dependent settings | 2-channel ABS managed by IMU with selectable on-road/off-road mode |
| Bremse vorn | Dual 310mm discs, 2-piston floating calipers, axial mount | Dual 310mm floating discs, radial-mount 4-piston calipers |
| Bremse hinten | Single 265mm disc, 2-piston caliper | Single 256mm disc, single-piston caliper |
| Reifen vorn | 90/90-21 on 2.15x21in wheel | 90/90-21 |
| Reifen hinten | 150/70 R17 standard (150/70 R18 with optional Enduro Package Pro) | 150/70-18 |
| Quickshifter | Nein | Nein |
| Einführungspreis | EUR 16.990 (Germany, base MSRP at launch) | USD 14.799 (US) |
- Einführungspreis: Nicht bewertet: Die Einführungspreise sind in verschiedenen Währungen angegeben.