BMW R12 G/S vs Honda Africa Twin (CRF1000L / CRF1100L): fichas técnicas comparadas
Fichas técnicas da BMW R12 G/S (2025-atual) e da Honda Africa Twin (CRF1000L / CRF1100L) (2024-2025) lado a lado, com o ano-modelo mais recente de cada uma.
Principais diferenças
- Potência: BMW R12 G/S 109 hp, Honda Africa Twin (CRF1000L / CRF1100L) 100,6 hp.
- Torque: BMW R12 G/S 115 Nm, Honda Africa Twin (CRF1000L / CRF1100L) 112 Nm.
- Peso: BMW R12 G/S 229 kg, Honda Africa Twin (CRF1000L / CRF1100L) 227 kg.
Números principais
Potência hp
- BMW R12 G/S (2025-atual)109 (melhor)
- Honda Africa Twin (CRF1000L / CRF1100L) (2024-2025)100,6
Torque Nm
- BMW R12 G/S (2025-atual)115 (melhor)
- Honda Africa Twin (CRF1000L / CRF1100L) (2024-2025)112
Peso kg
- BMW R12 G/S (2025-atual)229
- Honda Africa Twin (CRF1000L / CRF1100L) (2024-2025)227 (melhor)
Ficha completa
| Especificação |  2025-atual Remover |  2024-2025 Remover |
|---|---|---|
| Categoria | Adventure | Adventure |
| Anos | 2025-atual | 2024-2025 |
| Motor | 1170cc air/oil-cooled boxer twin | 1,084cc liquid-cooled parallel-twin, Unicam SOHC, 270° crank, revised valve timing/compression |
| Cilindros | 2 | 2 |
| Cilindrada | 1.170 cc | 1.084 cc |
| Potência | 109 hp @ 7.000 rpmMelhor | 100,6 hp @ 7.500 rpm |
| Torque | 115 Nm @ 6.500 rpmMelhor | 112 Nm @ 5.500 rpm |
| Câmbio | Claw-shift 6-speed gearbox, hydraulic dry clutch, shaft final drive | 6-speed manual, chain final drive (6-speed DCT automatic optional) |
| Transmissão final | cardã | corrente |
| Peso | 229 kg (com fluidos) | 227 kg (com fluidos)Melhor |
| Altura do assento | 860 mm | 871 mm |
| Capacidade do tanque | 15,5 L | 18,8 LMelhor |
| Suspensão dianteira | Fully adjustable 45mm upside-down telescopic fork (conventional, not Telelever), 210mm travel | 45mm Showa inverted telescopic fork, 230mm wheel travel, manually adjustable (optional Showa EERA electronically adjustable semi-active suspension) |
| Suspensão traseira | BMW Paralever single-sided swingarm with fully adjustable monoshock, 200mm travel | Pro-Link monoshock, 220mm wheel travel, manually adjustable (optional Showa EERA electronically adjustable semi-active suspension, on-the-move preload via touchscreen) |
| Sistema de freios | BMW Motorrad ABS Pro, cornering/lean-angle sensitive, mode-dependent settings | 2-channel ABS managed by IMU with selectable on-road/off-road mode |
| Freio dianteiro | Dual 310mm discs, 2-piston floating calipers, axial mount | Dual 310mm floating discs, radial-mount 4-piston calipers |
| Freio traseiro | Single 265mm disc, 2-piston caliper | Single 256mm disc, single-piston caliper |
| Pneu dianteiro | 90/90-21 on 2.15x21in wheel | 90/90-21 |
| Pneu traseiro | 150/70 R17 standard (150/70 R18 with optional Enduro Package Pro) | 150/70-18 |
| Quickshifter | Não | Não |
| Preço de lançamento | EUR 16.990 (Germany, base MSRP at launch) | USD 14.799 (US) |
- Preço de lançamento: Sem classificação: os preços de lançamento estão em moedas diferentes.