BMW R12 G/S vs Honda Africa Twin (CRF1000L / CRF1100L): fichas técnicas comparadas
Fichas técnicas de la BMW R12 G/S (2025-actualidad) y la Honda Africa Twin (CRF1000L / CRF1100L) (2024-2025) lado a lado, con el año modelo más reciente de cada una.
Diferencias clave
- Potencia: BMW R12 G/S 109 hp, Honda Africa Twin (CRF1000L / CRF1100L) 100,6 hp.
- Par: BMW R12 G/S 115 Nm, Honda Africa Twin (CRF1000L / CRF1100L) 112 Nm.
- Peso: BMW R12 G/S 229 kg, Honda Africa Twin (CRF1000L / CRF1100L) 227 kg.
Cifras clave
Potencia hp
- BMW R12 G/S (2025-actualidad)109 (mejor)
- Honda Africa Twin (CRF1000L / CRF1100L) (2024-2025)100,6
Par Nm
- BMW R12 G/S (2025-actualidad)115 (mejor)
- Honda Africa Twin (CRF1000L / CRF1100L) (2024-2025)112
Peso kg
- BMW R12 G/S (2025-actualidad)229
- Honda Africa Twin (CRF1000L / CRF1100L) (2024-2025)227 (mejor)
Especificaciones completas
| Especificación |  2025-actualidad Quitar |  2024-2025 Quitar |
|---|---|---|
| Categoría | Trail | Trail |
| Años | 2025-actualidad | 2024-2025 |
| Motor | 1170cc air/oil-cooled boxer twin | 1,084cc liquid-cooled parallel-twin, Unicam SOHC, 270° crank, revised valve timing/compression |
| Cilindros | 2 | 2 |
| Cilindrada | 1170 cc | 1084 cc |
| Potencia | 109 hp @ 7000 rpmMejor | 100,6 hp @ 7500 rpm |
| Par | 115 Nm @ 6500 rpmMejor | 112 Nm @ 5500 rpm |
| Transmisión | Claw-shift 6-speed gearbox, hydraulic dry clutch, shaft final drive | 6-speed manual, chain final drive (6-speed DCT automatic optional) |
| Transmisión final | cardán | cadena |
| Peso | 229 kg (con líquidos) | 227 kg (con líquidos)Mejor |
| Altura del asiento | 860 mm | 871 mm |
| Capacidad de combustible | 15,5 L | 18,8 LMejor |
| Suspensión delantera | Fully adjustable 45mm upside-down telescopic fork (conventional, not Telelever), 210mm travel | 45mm Showa inverted telescopic fork, 230mm wheel travel, manually adjustable (optional Showa EERA electronically adjustable semi-active suspension) |
| Suspensión trasera | BMW Paralever single-sided swingarm with fully adjustable monoshock, 200mm travel | Pro-Link monoshock, 220mm wheel travel, manually adjustable (optional Showa EERA electronically adjustable semi-active suspension, on-the-move preload via touchscreen) |
| Sistema de frenos | BMW Motorrad ABS Pro, cornering/lean-angle sensitive, mode-dependent settings | 2-channel ABS managed by IMU with selectable on-road/off-road mode |
| Freno delantero | Dual 310mm discs, 2-piston floating calipers, axial mount | Dual 310mm floating discs, radial-mount 4-piston calipers |
| Freno trasero | Single 265mm disc, 2-piston caliper | Single 256mm disc, single-piston caliper |
| Neumático delantero | 90/90-21 on 2.15x21in wheel | 90/90-21 |
| Neumático trasero | 150/70 R17 standard (150/70 R18 with optional Enduro Package Pro) | 150/70-18 |
| Quickshifter | No | No |
| Precio de lanzamiento | EUR 16.990 (Germany, base MSRP at launch) | USD 14.799 (US) |
- Precio de lanzamiento: Sin clasificar: los precios de lanzamiento están en monedas distintas.