Kawasaki Versys 1100 vs. Suzuki GSX-S1000GX+: Daten im Vergleich
Technische Daten von Kawasaki Versys 1100 (2025-heute) und Suzuki GSX-S1000GX+ (2024-heute) direkt nebeneinander, jeweils mit dem neuesten Modelljahr.
Wichtigste Unterschiede
- Leistung: Kawasaki Versys 1100 133 hp, Suzuki GSX-S1000GX+ 150 hp.
- Drehmoment: Kawasaki Versys 1100 112 Nm, Suzuki GSX-S1000GX+ 106 Nm.
- Gewicht: Kawasaki Versys 1100 259 kg, Suzuki GSX-S1000GX+ 232 kg.
Eckdaten
Leistung hp
- Kawasaki Versys 1100 (2025-heute)133
- Suzuki GSX-S1000GX+ (2024-heute)150 (Bestwert)
Drehmoment Nm
- Kawasaki Versys 1100 (2025-heute)112 (Bestwert)
- Suzuki GSX-S1000GX+ (2024-heute)106
Gewicht kg
- Kawasaki Versys 1100 (2025-heute)259
- Suzuki GSX-S1000GX+ (2024-heute)232 (Bestwert)
Alle Daten
| Merkmal |  2025-heute · SE LT Entfernen |  2024-heute Entfernen |
|---|---|---|
| Kategorie | Adventure | Adventure |
| Baujahre | 2025-heute | 2024-heute |
| Motor | 1099cc Inline-Four | 999cc inline-4 |
| Zylinder | 4 | 4 |
| Hubraum | 1.099 cc | 999 cc |
| Leistung | 133 hp @ 9.000 U/min | 150 hp @ 11.000 U/minBestwert |
| Drehmoment | 112 Nm @ 7.600 U/minBestwert | 106 Nm @ 9.250 U/min |
| Getriebe | 6-speed manual, slipper clutch, chain drive | 6-speed, chain drive, bidirectional quickshifter, slip/assist clutch |
| Endantrieb | Kette | Kette |
| Gewicht | 259 kg (vollgetankt) | 232 kg (vollgetankt)Bestwert |
| Sitzhöhe | 840 mm | 845 mm |
| Tankinhalt | 20,8 LBestwert | 19 L |
| Federung vorn | 43mm inverted Showa fork, KECS electronically controlled compression/rebound damping, manually adjustable spring preload, top-out springs, 5.9 in (149.9mm) travel | Showa Electronically Semi-Active Suspension (SESS), inverted fork, 150mm (5.9 in) travel, 6-axis IMU-controlled damping (soft/medium/hard), manual spring preload |
| Federung hinten | Horizontal back-link UNI-TRAK, Showa BFRC Lite gas-charged shock with piggyback reservoir, KECS-controlled compression/rebound damping, electronically adjustable spring preload, 5.9 in (150mm) travel | Showa Electronically Semi-Active Suspension (SESS), single shock, 150mm (5.9 in) travel, 6-axis IMU-controlled damping, electronically adjustable preload (auto or 3 selectable load modes) |
| Bremssystem | Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System (KIBS), linked front-to-rear braking | ABS standard front & rear, including IMU-based cornering ABS |
| Bremse vorn | Dual 310mm petal discs, radial-mount 4-piston monobloc calipers | Brembo radial-mount 4-piston calipers, twin 310mm discs |
| Bremse hinten | Single 260mm petal disc, single-piston caliper | Nissin 1-piston caliper, single 240mm disc |
| Reifen vorn | Bridgestone Battlax 120/70ZR17 (58W) | Dunlop Sportmax Roadsport 2, 120/70 ZR17 M/C (58W), tubeless |
| Reifen hinten | Bridgestone Battlax 180/55ZR17 (73W) | Dunlop Sportmax Roadsport 2, 190/50 ZR17 M/C (73W), tubeless |
| Quickshifter | Ja | Ja |
| Einführungspreis | USD 19.499 (US MSRP, excl destination) | USD 18.499 (US MSRP, excl destination charge)Bestwert |