Kawasaki Versys 1100 vs Suzuki GSX-S1000GX+: özellik karşılaştırması
Kawasaki Versys 1100 (2025-günümüz) ve Suzuki GSX-S1000GX+ (2024-günümüz) özellikleri yan yana; her birinin en yeni model yılı kullanıldı.
Temel farklar
- Güç: Kawasaki Versys 1100 133 hp, Suzuki GSX-S1000GX+ 150 hp.
- Tork: Kawasaki Versys 1100 112 Nm, Suzuki GSX-S1000GX+ 106 Nm.
- Ağırlık: Kawasaki Versys 1100 259 kg, Suzuki GSX-S1000GX+ 232 kg.
Temel değerler
Güç hp
- Kawasaki Versys 1100 (2025-günümüz)133
- Suzuki GSX-S1000GX+ (2024-günümüz)150 (en iyi)
Tork Nm
- Kawasaki Versys 1100 (2025-günümüz)112 (en iyi)
- Suzuki GSX-S1000GX+ (2024-günümüz)106
Ağırlık kg
- Kawasaki Versys 1100 (2025-günümüz)259
- Suzuki GSX-S1000GX+ (2024-günümüz)232 (en iyi)
Tüm özellikler
| Özellik |  2025-günümüz · SE LT Çıkar |  2024-günümüz Çıkar |
|---|---|---|
| Kategori | Adventure | Adventure |
| Yıllar | 2025-günümüz | 2024-günümüz |
| Motor | 1099cc Inline-Four | 999cc inline-4 |
| Silindir | 4 | 4 |
| Motor hacmi | 1.099 cc | 999 cc |
| Güç | 133 hp @ 9.000 d/dk | 150 hp @ 11.000 d/dkEn iyi |
| Tork | 112 Nm @ 7.600 d/dkEn iyi | 106 Nm @ 9.250 d/dk |
| Şanzıman | 6-speed manual, slipper clutch, chain drive | 6-speed, chain drive, bidirectional quickshifter, slip/assist clutch |
| Son aktarma | zincir | zincir |
| Ağırlık | 259 kg (dolu) | 232 kg (dolu)En iyi |
| Sele yüksekliği | 840 mm | 845 mm |
| Yakıt kapasitesi | 20,8 LEn iyi | 19 L |
| Ön süspansiyon | 43mm inverted Showa fork, KECS electronically controlled compression/rebound damping, manually adjustable spring preload, top-out springs, 5.9 in (149.9mm) travel | Showa Electronically Semi-Active Suspension (SESS), inverted fork, 150mm (5.9 in) travel, 6-axis IMU-controlled damping (soft/medium/hard), manual spring preload |
| Arka süspansiyon | Horizontal back-link UNI-TRAK, Showa BFRC Lite gas-charged shock with piggyback reservoir, KECS-controlled compression/rebound damping, electronically adjustable spring preload, 5.9 in (150mm) travel | Showa Electronically Semi-Active Suspension (SESS), single shock, 150mm (5.9 in) travel, 6-axis IMU-controlled damping, electronically adjustable preload (auto or 3 selectable load modes) |
| Fren sistemi | Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System (KIBS), linked front-to-rear braking | ABS standard front & rear, including IMU-based cornering ABS |
| Ön fren | Dual 310mm petal discs, radial-mount 4-piston monobloc calipers | Brembo radial-mount 4-piston calipers, twin 310mm discs |
| Arka fren | Single 260mm petal disc, single-piston caliper | Nissin 1-piston caliper, single 240mm disc |
| Ön lastik | Bridgestone Battlax 120/70ZR17 (58W) | Dunlop Sportmax Roadsport 2, 120/70 ZR17 M/C (58W), tubeless |
| Arka lastik | Bridgestone Battlax 180/55ZR17 (73W) | Dunlop Sportmax Roadsport 2, 190/50 ZR17 M/C (73W), tubeless |
| Quickshifter | Var | Var |
| Çıkış fiyatı | USD 19.499 (US MSRP, excl destination) | USD 18.499 (US MSRP, excl destination charge)En iyi |