Kawasaki Versys 1100 vs Suzuki GSX-S1000GX+: schede tecniche a confronto
Schede tecniche di Kawasaki Versys 1100 (2025-oggi) e Suzuki GSX-S1000GX+ (2024-oggi) a confronto, con l'anno modello più recente di ciascuna.
Differenze principali
- Potenza: Kawasaki Versys 1100 133 hp, Suzuki GSX-S1000GX+ 150 hp.
- Coppia: Kawasaki Versys 1100 112 Nm, Suzuki GSX-S1000GX+ 106 Nm.
- Peso: Kawasaki Versys 1100 259 kg, Suzuki GSX-S1000GX+ 232 kg.
Dati chiave
Potenza hp
- Kawasaki Versys 1100 (2025-oggi)133
- Suzuki GSX-S1000GX+ (2024-oggi)150 (migliore)
Coppia Nm
- Kawasaki Versys 1100 (2025-oggi)112 (migliore)
- Suzuki GSX-S1000GX+ (2024-oggi)106
Peso kg
- Kawasaki Versys 1100 (2025-oggi)259
- Suzuki GSX-S1000GX+ (2024-oggi)232 (migliore)
Scheda completa
| Specifica |  2025-oggi · SE LT Rimuovi |  2024-oggi Rimuovi |
|---|---|---|
| Categoria | Adventure | Adventure |
| Anni | 2025-oggi | 2024-oggi |
| Motore | 1099cc Inline-Four | 999cc inline-4 |
| Cilindri | 4 | 4 |
| Cilindrata | 1099 cc | 999 cc |
| Potenza | 133 hp @ 9000 giri/min | 150 hp @ 11.000 giri/minMigliore |
| Coppia | 112 Nm @ 7600 giri/minMigliore | 106 Nm @ 9250 giri/min |
| Cambio | 6-speed manual, slipper clutch, chain drive | 6-speed, chain drive, bidirectional quickshifter, slip/assist clutch |
| Trasmissione finale | catena | catena |
| Peso | 259 kg (con liquidi) | 232 kg (con liquidi)Migliore |
| Altezza sella | 840 mm | 845 mm |
| Capacità serbatoio | 20,8 LMigliore | 19 L |
| Sospensione anteriore | 43mm inverted Showa fork, KECS electronically controlled compression/rebound damping, manually adjustable spring preload, top-out springs, 5.9 in (149.9mm) travel | Showa Electronically Semi-Active Suspension (SESS), inverted fork, 150mm (5.9 in) travel, 6-axis IMU-controlled damping (soft/medium/hard), manual spring preload |
| Sospensione posteriore | Horizontal back-link UNI-TRAK, Showa BFRC Lite gas-charged shock with piggyback reservoir, KECS-controlled compression/rebound damping, electronically adjustable spring preload, 5.9 in (150mm) travel | Showa Electronically Semi-Active Suspension (SESS), single shock, 150mm (5.9 in) travel, 6-axis IMU-controlled damping, electronically adjustable preload (auto or 3 selectable load modes) |
| Impianto frenante | Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System (KIBS), linked front-to-rear braking | ABS standard front & rear, including IMU-based cornering ABS |
| Freno anteriore | Dual 310mm petal discs, radial-mount 4-piston monobloc calipers | Brembo radial-mount 4-piston calipers, twin 310mm discs |
| Freno posteriore | Single 260mm petal disc, single-piston caliper | Nissin 1-piston caliper, single 240mm disc |
| Pneumatico anteriore | Bridgestone Battlax 120/70ZR17 (58W) | Dunlop Sportmax Roadsport 2, 120/70 ZR17 M/C (58W), tubeless |
| Pneumatico posteriore | Bridgestone Battlax 180/55ZR17 (73W) | Dunlop Sportmax Roadsport 2, 190/50 ZR17 M/C (73W), tubeless |
| Quickshifter | Sì | Sì |
| Prezzo di lancio | USD 19.499 (US MSRP, excl destination) | USD 18.499 (US MSRP, excl destination charge)Migliore |