Suzuki GSX-S1000GX+ vs. Triumph Tiger 1200 (Explorer): Daten im Vergleich
Technische Daten von Suzuki GSX-S1000GX+ (2024-heute) und Triumph Tiger 1200 (Explorer) (2027-heute) direkt nebeneinander, jeweils mit dem neuesten Modelljahr.
Wichtigste Unterschiede
- Leistung: Suzuki GSX-S1000GX+ 150 hp, Triumph Tiger 1200 (Explorer) 155,8 hp.
- Drehmoment: Suzuki GSX-S1000GX+ 106 Nm, Triumph Tiger 1200 (Explorer) 130 Nm.
- Gewicht: Suzuki GSX-S1000GX+ 232 kg, Triumph Tiger 1200 (Explorer) 268 kg.
Eckdaten
Leistung hp
- Suzuki GSX-S1000GX+ (2024-heute)150
- Triumph Tiger 1200 (Explorer) (2027-heute)155,8 (Bestwert)
Drehmoment Nm
- Suzuki GSX-S1000GX+ (2024-heute)106
- Triumph Tiger 1200 (Explorer) (2027-heute)130 (Bestwert)
Gewicht kg
- Suzuki GSX-S1000GX+ (2024-heute)232 (Bestwert)
- Triumph Tiger 1200 (Explorer) (2027-heute)268
Alle Daten
| Merkmal |  2024-heute Entfernen |  2027-heute · Rally Entfernen |
|---|---|---|
| Kategorie | Adventure | Adventure |
| Baujahre | 2024-heute | 2027-heute |
| Motor | 999cc inline-4 | 3 cylinders online , 4 strokes, T-plane - 270° - 180° - 270° shimming Injection Cooling system : liquid 2 ACT 4 valves per cylinder 1,160 cc 158 ch (155.80 hp) to 9,250 rpm 13.30 mkg (130 Nm) to 6,750 rpm |
| Zylinder | 4 | Nicht verfügbar |
| Hubraum | 999 cc | 1.160 cc |
| Leistung | 150 hp @ 11.000 U/min | 155,8 hp @ 9.250 U/minBestwert |
| Drehmoment | 106 Nm @ 9.250 U/min | 130 Nm @ 6.750 U/minBestwert |
| Getriebe | 6-speed, chain drive, bidirectional quickshifter, slip/assist clutch | 6 stage gearbox , manual - standard shifter Secondary cardan shaft |
| Endantrieb | Kette | Kardan |
| Gewicht | 232 kg (vollgetankt)Bestwert | 268 kg (vollgetankt) |
| Sitzhöhe | 845 mm | Nicht verfügbar |
| Tankinhalt | 19 L | 30 LBestwert |
| Federung vorn | Showa Electronically Semi-Active Suspension (SESS), inverted fork, 150mm (5.9 in) travel, 6-axis IMU-controlled damping (soft/medium/hard), manual spring preload | Reverse-action telescopic hydraulic fork, Ø 49 mm / Showa , Wheel travel : 200 mm (7.87 in) |
| Federung hinten | Showa Electronically Semi-Active Suspension (SESS), single shock, 150mm (5.9 in) travel, 6-axis IMU-controlled damping, electronically adjustable preload (auto or 3 selectable load modes) | single shock absorber / Showa , Wheel travel : 200 mm (7.87 in) Monte d'origine du pneumatique arrière : Pirelli |
| Bremssystem | ABS standard front & rear, including IMU-based cornering ABS | Nicht verfügbar |
| Bremse vorn | Brembo radial-mount 4-piston calipers, twin 310mm discs | 2 Brembo discs Ø 320 mm (12.6 in), radial mounting, 4-piston caliper (Stylema) |
| Bremse hinten | Nissin 1-piston caliper, single 240mm disc | 1 disc Ø 282 mm (11.1 in), 2-piston caliper |
| Reifen vorn | Dunlop Sportmax Roadsport 2, 120/70 ZR17 M/C (58W), tubeless | 120/70-19 |
| Reifen hinten | Dunlop Sportmax Roadsport 2, 190/50 ZR17 M/C (73W), tubeless | 170/60-17 |
| Quickshifter | Ja | Nicht verfügbar |
| Einführungspreis | USD 18.499 (US MSRP, excl destination charge) | Nicht verfügbar |