Suzuki GSX-S1000GX+ vs Triumph Tiger 1200 (Explorer): fichas técnicas comparadas
Fichas técnicas de la Suzuki GSX-S1000GX+ (2024-actualidad) y la Triumph Tiger 1200 (Explorer) (2027-actualidad) lado a lado, con el año modelo más reciente de cada una.
Diferencias clave
- Potencia: Suzuki GSX-S1000GX+ 150 hp, Triumph Tiger 1200 (Explorer) 155,8 hp.
- Par: Suzuki GSX-S1000GX+ 106 Nm, Triumph Tiger 1200 (Explorer) 130 Nm.
- Peso: Suzuki GSX-S1000GX+ 232 kg, Triumph Tiger 1200 (Explorer) 268 kg.
Cifras clave
Potencia hp
- Suzuki GSX-S1000GX+ (2024-actualidad)150
- Triumph Tiger 1200 (Explorer) (2027-actualidad)155,8 (mejor)
Par Nm
- Suzuki GSX-S1000GX+ (2024-actualidad)106
- Triumph Tiger 1200 (Explorer) (2027-actualidad)130 (mejor)
Peso kg
- Suzuki GSX-S1000GX+ (2024-actualidad)232 (mejor)
- Triumph Tiger 1200 (Explorer) (2027-actualidad)268
Especificaciones completas
| Especificación |  2024-actualidad Quitar |  2027-actualidad · Rally Quitar |
|---|---|---|
| Categoría | Trail | Trail |
| Años | 2024-actualidad | 2027-actualidad |
| Motor | 999cc inline-4 | 3 cylinders online , 4 strokes, T-plane - 270° - 180° - 270° shimming Injection Cooling system : liquid 2 ACT 4 valves per cylinder 1,160 cc 158 ch (155.80 hp) to 9,250 rpm 13.30 mkg (130 Nm) to 6,750 rpm |
| Cilindros | 4 | No disponible |
| Cilindrada | 999 cc | 1160 cc |
| Potencia | 150 hp @ 11.000 rpm | 155,8 hp @ 9250 rpmMejor |
| Par | 106 Nm @ 9250 rpm | 130 Nm @ 6750 rpmMejor |
| Transmisión | 6-speed, chain drive, bidirectional quickshifter, slip/assist clutch | 6 stage gearbox , manual - standard shifter Secondary cardan shaft |
| Transmisión final | cadena | cardán |
| Peso | 232 kg (con líquidos)Mejor | 268 kg (con líquidos) |
| Altura del asiento | 845 mm | No disponible |
| Capacidad de combustible | 19 L | 30 LMejor |
| Suspensión delantera | Showa Electronically Semi-Active Suspension (SESS), inverted fork, 150mm (5.9 in) travel, 6-axis IMU-controlled damping (soft/medium/hard), manual spring preload | Reverse-action telescopic hydraulic fork, Ø 49 mm / Showa , Wheel travel : 200 mm (7.87 in) |
| Suspensión trasera | Showa Electronically Semi-Active Suspension (SESS), single shock, 150mm (5.9 in) travel, 6-axis IMU-controlled damping, electronically adjustable preload (auto or 3 selectable load modes) | single shock absorber / Showa , Wheel travel : 200 mm (7.87 in) Monte d'origine du pneumatique arrière : Pirelli |
| Sistema de frenos | ABS standard front & rear, including IMU-based cornering ABS | No disponible |
| Freno delantero | Brembo radial-mount 4-piston calipers, twin 310mm discs | 2 Brembo discs Ø 320 mm (12.6 in), radial mounting, 4-piston caliper (Stylema) |
| Freno trasero | Nissin 1-piston caliper, single 240mm disc | 1 disc Ø 282 mm (11.1 in), 2-piston caliper |
| Neumático delantero | Dunlop Sportmax Roadsport 2, 120/70 ZR17 M/C (58W), tubeless | 120/70-19 |
| Neumático trasero | Dunlop Sportmax Roadsport 2, 190/50 ZR17 M/C (73W), tubeless | 170/60-17 |
| Quickshifter | Sí | No disponible |
| Precio de lanzamiento | USD 18.499 (US MSRP, excl destination charge) | No disponible |