Suzuki GSX-S1000GX+ vs Triumph Tiger 1200 (Explorer): özellik karşılaştırması
Suzuki GSX-S1000GX+ (2024-günümüz) ve Triumph Tiger 1200 (Explorer) (2027-günümüz) özellikleri yan yana; her birinin en yeni model yılı kullanıldı.
Temel farklar
- Güç: Suzuki GSX-S1000GX+ 150 hp, Triumph Tiger 1200 (Explorer) 155,8 hp.
- Tork: Suzuki GSX-S1000GX+ 106 Nm, Triumph Tiger 1200 (Explorer) 130 Nm.
- Ağırlık: Suzuki GSX-S1000GX+ 232 kg, Triumph Tiger 1200 (Explorer) 268 kg.
Temel değerler
Güç hp
- Suzuki GSX-S1000GX+ (2024-günümüz)150
- Triumph Tiger 1200 (Explorer) (2027-günümüz)155,8 (en iyi)
Tork Nm
- Suzuki GSX-S1000GX+ (2024-günümüz)106
- Triumph Tiger 1200 (Explorer) (2027-günümüz)130 (en iyi)
Ağırlık kg
- Suzuki GSX-S1000GX+ (2024-günümüz)232 (en iyi)
- Triumph Tiger 1200 (Explorer) (2027-günümüz)268
Tüm özellikler
| Özellik |  2024-günümüz Çıkar |  2027-günümüz · Rally Çıkar |
|---|---|---|
| Kategori | Adventure | Adventure |
| Yıllar | 2024-günümüz | 2027-günümüz |
| Motor | 999cc inline-4 | 3 cylinders online , 4 strokes, T-plane - 270° - 180° - 270° shimming Injection Cooling system : liquid 2 ACT 4 valves per cylinder 1,160 cc 158 ch (155.80 hp) to 9,250 rpm 13.30 mkg (130 Nm) to 6,750 rpm |
| Silindir | 4 | Bilgi yok |
| Motor hacmi | 999 cc | 1.160 cc |
| Güç | 150 hp @ 11.000 d/dk | 155,8 hp @ 9.250 d/dkEn iyi |
| Tork | 106 Nm @ 9.250 d/dk | 130 Nm @ 6.750 d/dkEn iyi |
| Şanzıman | 6-speed, chain drive, bidirectional quickshifter, slip/assist clutch | 6 stage gearbox , manual - standard shifter Secondary cardan shaft |
| Son aktarma | zincir | şaft |
| Ağırlık | 232 kg (dolu)En iyi | 268 kg (dolu) |
| Sele yüksekliği | 845 mm | Bilgi yok |
| Yakıt kapasitesi | 19 L | 30 LEn iyi |
| Ön süspansiyon | Showa Electronically Semi-Active Suspension (SESS), inverted fork, 150mm (5.9 in) travel, 6-axis IMU-controlled damping (soft/medium/hard), manual spring preload | Reverse-action telescopic hydraulic fork, Ø 49 mm / Showa , Wheel travel : 200 mm (7.87 in) |
| Arka süspansiyon | Showa Electronically Semi-Active Suspension (SESS), single shock, 150mm (5.9 in) travel, 6-axis IMU-controlled damping, electronically adjustable preload (auto or 3 selectable load modes) | single shock absorber / Showa , Wheel travel : 200 mm (7.87 in) Monte d'origine du pneumatique arrière : Pirelli |
| Fren sistemi | ABS standard front & rear, including IMU-based cornering ABS | Bilgi yok |
| Ön fren | Brembo radial-mount 4-piston calipers, twin 310mm discs | 2 Brembo discs Ø 320 mm (12.6 in), radial mounting, 4-piston caliper (Stylema) |
| Arka fren | Nissin 1-piston caliper, single 240mm disc | 1 disc Ø 282 mm (11.1 in), 2-piston caliper |
| Ön lastik | Dunlop Sportmax Roadsport 2, 120/70 ZR17 M/C (58W), tubeless | 120/70-19 |
| Arka lastik | Dunlop Sportmax Roadsport 2, 190/50 ZR17 M/C (73W), tubeless | 170/60-17 |
| Quickshifter | Var | Bilgi yok |
| Çıkış fiyatı | USD 18.499 (US MSRP, excl destination charge) | Bilgi yok |