Suzuki GSX-S1000GX+ vs Triumph Tiger 1200 (Explorer): schede tecniche a confronto
Schede tecniche di Suzuki GSX-S1000GX+ (2024-oggi) e Triumph Tiger 1200 (Explorer) (2027-oggi) a confronto, con l'anno modello più recente di ciascuna.
Differenze principali
- Potenza: Suzuki GSX-S1000GX+ 150 hp, Triumph Tiger 1200 (Explorer) 155,8 hp.
- Coppia: Suzuki GSX-S1000GX+ 106 Nm, Triumph Tiger 1200 (Explorer) 130 Nm.
- Peso: Suzuki GSX-S1000GX+ 232 kg, Triumph Tiger 1200 (Explorer) 268 kg.
Dati chiave
Potenza hp
- Suzuki GSX-S1000GX+ (2024-oggi)150
- Triumph Tiger 1200 (Explorer) (2027-oggi)155,8 (migliore)
Coppia Nm
- Suzuki GSX-S1000GX+ (2024-oggi)106
- Triumph Tiger 1200 (Explorer) (2027-oggi)130 (migliore)
Peso kg
- Suzuki GSX-S1000GX+ (2024-oggi)232 (migliore)
- Triumph Tiger 1200 (Explorer) (2027-oggi)268
Scheda completa
| Specifica |  2024-oggi Rimuovi |  2027-oggi · Rally Rimuovi |
|---|---|---|
| Categoria | Adventure | Adventure |
| Anni | 2024-oggi | 2027-oggi |
| Motore | 999cc inline-4 | 3 cylinders online , 4 strokes, T-plane - 270° - 180° - 270° shimming Injection Cooling system : liquid 2 ACT 4 valves per cylinder 1,160 cc 158 ch (155.80 hp) to 9,250 rpm 13.30 mkg (130 Nm) to 6,750 rpm |
| Cilindri | 4 | Non disponibile |
| Cilindrata | 999 cc | 1160 cc |
| Potenza | 150 hp @ 11.000 giri/min | 155,8 hp @ 9250 giri/minMigliore |
| Coppia | 106 Nm @ 9250 giri/min | 130 Nm @ 6750 giri/minMigliore |
| Cambio | 6-speed, chain drive, bidirectional quickshifter, slip/assist clutch | 6 stage gearbox , manual - standard shifter Secondary cardan shaft |
| Trasmissione finale | catena | cardano |
| Peso | 232 kg (con liquidi)Migliore | 268 kg (con liquidi) |
| Altezza sella | 845 mm | Non disponibile |
| Capacità serbatoio | 19 L | 30 LMigliore |
| Sospensione anteriore | Showa Electronically Semi-Active Suspension (SESS), inverted fork, 150mm (5.9 in) travel, 6-axis IMU-controlled damping (soft/medium/hard), manual spring preload | Reverse-action telescopic hydraulic fork, Ø 49 mm / Showa , Wheel travel : 200 mm (7.87 in) |
| Sospensione posteriore | Showa Electronically Semi-Active Suspension (SESS), single shock, 150mm (5.9 in) travel, 6-axis IMU-controlled damping, electronically adjustable preload (auto or 3 selectable load modes) | single shock absorber / Showa , Wheel travel : 200 mm (7.87 in) Monte d'origine du pneumatique arrière : Pirelli |
| Impianto frenante | ABS standard front & rear, including IMU-based cornering ABS | Non disponibile |
| Freno anteriore | Brembo radial-mount 4-piston calipers, twin 310mm discs | 2 Brembo discs Ø 320 mm (12.6 in), radial mounting, 4-piston caliper (Stylema) |
| Freno posteriore | Nissin 1-piston caliper, single 240mm disc | 1 disc Ø 282 mm (11.1 in), 2-piston caliper |
| Pneumatico anteriore | Dunlop Sportmax Roadsport 2, 120/70 ZR17 M/C (58W), tubeless | 120/70-19 |
| Pneumatico posteriore | Dunlop Sportmax Roadsport 2, 190/50 ZR17 M/C (73W), tubeless | 170/60-17 |
| Quickshifter | Sì | Non disponibile |
| Prezzo di lancio | USD 18.499 (US MSRP, excl destination charge) | Non disponibile |