Suzuki GSX-S1000GX+ बनाम Triumph Tiger 1200 (Explorer): स्पेसिफिकेशन तुलना
Suzuki GSX-S1000GX+ (2024-वर्तमान) और Triumph Tiger 1200 (Explorer) (2027-वर्तमान) के स्पेसिफिकेशन साथ-साथ, दोनों के नवीनतम मॉडल वर्ष के साथ।
मुख्य अंतर
- पावर: Suzuki GSX-S1000GX+ 150 hp, Triumph Tiger 1200 (Explorer) 155.8 hp।
- टॉर्क: Suzuki GSX-S1000GX+ 106 Nm, Triumph Tiger 1200 (Explorer) 130 Nm।
- वज़न: Suzuki GSX-S1000GX+ 232 kg, Triumph Tiger 1200 (Explorer) 268 kg।
मुख्य आंकड़े
पावर hp
- Suzuki GSX-S1000GX+ (2024-वर्तमान)150
- Triumph Tiger 1200 (Explorer) (2027-वर्तमान)155.8 (सबसे अच्छा)
टॉर्क Nm
- Suzuki GSX-S1000GX+ (2024-वर्तमान)106
- Triumph Tiger 1200 (Explorer) (2027-वर्तमान)130 (सबसे अच्छा)
वज़न kg
- Suzuki GSX-S1000GX+ (2024-वर्तमान)232 (सबसे अच्छा)
- Triumph Tiger 1200 (Explorer) (2027-वर्तमान)268
पूरे स्पेक्स
| स्पेसिफ़िकेशन |  2024-वर्तमान हटाएं |  2027-वर्तमान · Rally हटाएं |
|---|---|---|
| कैटेगरी | एडवेंचर | एडवेंचर |
| वर्ष | 2024-वर्तमान | 2027-वर्तमान |
| इंजन | 999cc inline-4 | 3 cylinders online , 4 strokes, T-plane - 270° - 180° - 270° shimming Injection Cooling system : liquid 2 ACT 4 valves per cylinder 1,160 cc 158 ch (155.80 hp) to 9,250 rpm 13.30 mkg (130 Nm) to 6,750 rpm |
| सिलेंडर | 4 | उपलब्ध नहीं |
| डिस्प्लेसमेंट | 999 cc | 1,160 cc |
| पावर | 150 hp @ 11,000 rpm | 155.8 hp @ 9,250 rpmसबसे अच्छा |
| टॉर्क | 106 Nm @ 9,250 rpm | 130 Nm @ 6,750 rpmसबसे अच्छा |
| ट्रांसमिशन | 6-speed, chain drive, bidirectional quickshifter, slip/assist clutch | 6 stage gearbox , manual - standard shifter Secondary cardan shaft |
| फ़ाइनल ड्राइव | चेन | शाफ़्ट |
| वज़न | 232 kg (वेट)सबसे अच्छा | 268 kg (वेट) |
| सीट की ऊंचाई | 845 mm | उपलब्ध नहीं |
| फ़्यूल क्षमता | 19 L | 30 Lसबसे अच्छा |
| फ़्रंट सस्पेंशन | Showa Electronically Semi-Active Suspension (SESS), inverted fork, 150mm (5.9 in) travel, 6-axis IMU-controlled damping (soft/medium/hard), manual spring preload | Reverse-action telescopic hydraulic fork, Ø 49 mm / Showa , Wheel travel : 200 mm (7.87 in) |
| रियर सस्पेंशन | Showa Electronically Semi-Active Suspension (SESS), single shock, 150mm (5.9 in) travel, 6-axis IMU-controlled damping, electronically adjustable preload (auto or 3 selectable load modes) | single shock absorber / Showa , Wheel travel : 200 mm (7.87 in) Monte d'origine du pneumatique arrière : Pirelli |
| ब्रेक सिस्टम | ABS standard front & rear, including IMU-based cornering ABS | उपलब्ध नहीं |
| फ़्रंट ब्रेक | Brembo radial-mount 4-piston calipers, twin 310mm discs | 2 Brembo discs Ø 320 mm (12.6 in), radial mounting, 4-piston caliper (Stylema) |
| रियर ब्रेक | Nissin 1-piston caliper, single 240mm disc | 1 disc Ø 282 mm (11.1 in), 2-piston caliper |
| फ़्रंट टायर | Dunlop Sportmax Roadsport 2, 120/70 ZR17 M/C (58W), tubeless | 120/70-19 |
| रियर टायर | Dunlop Sportmax Roadsport 2, 190/50 ZR17 M/C (73W), tubeless | 170/60-17 |
| क्विकशिफ़्टर | हां | उपलब्ध नहीं |
| लॉन्च कीमत | USD 18,499 (US MSRP, excl destination charge) | उपलब्ध नहीं |