BMW F700GS / F750GS vs Suzuki V-Strom 800: fichas técnicas comparadas
Fichas técnicas de la BMW F700GS / F750GS (2021-2023) y la Suzuki V-Strom 800 (2024-actualidad) lado a lado, con el año modelo más reciente de cada una.
Diferencias clave
- Potencia: BMW F700GS / F750GS 77 hp, Suzuki V-Strom 800 83 hp.
- Par: BMW F700GS / F750GS 83 Nm, Suzuki V-Strom 800 78 Nm.
- Peso: BMW F700GS / F750GS 224 kg, Suzuki V-Strom 800 223 kg.
Cifras clave
Potencia hp
- BMW F700GS / F750GS (2021-2023)77
- Suzuki V-Strom 800 (2024-actualidad)83 (mejor)
Par Nm
- BMW F700GS / F750GS (2021-2023)83 (mejor)
- Suzuki V-Strom 800 (2024-actualidad)78
Peso kg
- BMW F700GS / F750GS (2021-2023)224
- Suzuki V-Strom 800 (2024-actualidad)223 (mejor)
Especificaciones completas
| Especificación |  2021-2023 · F750GS Quitar |  2024-actualidad · 800 Quitar |
|---|---|---|
| Categoría | Trail | Trail |
| Años | 2021-2023 | 2024-actualidad |
| Motor | 853cc liquid-cooled DOHC parallel-twin, all-new shared platform with F850GS | 776cc liquid-cooled DOHC parallel-twin, 270° crank, 84x70mm bore/stroke |
| Cilindros | 2 | 2 |
| Cilindrada | 853 cc | 776 cc |
| Potencia | 77 hp @ 7500 rpm | 83 hp @ 8500 rpmMejor |
| Par | 83 Nm @ 6000 rpmMejor | 78 Nm @ 6800 rpm |
| Transmisión | 6-speed manual, wet multiplate anti-hop clutch, endless O-ring chain final drive | 6-speed constant-mesh, chain final drive, bi-directional quickshifter standard |
| Transmisión final | cadena | cadena |
| Peso | 224 kg (con líquidos) | 223 kg (con líquidos)Mejor |
| Altura del asiento | 815 mm | 825 mm |
| Capacidad de combustible | 15 L | 20 LMejor |
| Suspensión delantera | 41mm conventional (right-side-up) telescopic fork, non-adjustable; 151mm travel | Showa SFF-BP 43mm inverted (USD) telescopic fork, adjustable spring preload and rebound damping, 150mm travel |
| Suspensión trasera | Cast-aluminum twin-sided swingarm with central shock, hydraulically adjustable spring preload and adjustable rebound damping; 171mm travel; optional Dynamic ESA | Showa single shock on aluminum twin-sided swingarm, adjustable spring preload and rebound damping, 150mm travel |
| Sistema de frenos | BMW Motorrad ABS, standard (switchable); optional ABS Pro / Dynamic Traction Control | Standard ABS with front-to-rear linked brake system (Suzuki Combined Brake) |
| Freno delantero | Dual 300mm floating discs, two-piston floating calipers | Dual 310mm hydraulic discs with Nissin calipers |
| Freno trasero | Single 265mm disc, single-piston floating caliper | Single 260mm hydraulic disc with Nissin caliper |
| Neumático delantero | 110/80 R19 | 110/80R19 M/C 59V (Dunlop D614) |
| Neumático trasero | 150/70 R17 | 150/70R17 M/C 69V (Dunlop D614) |
| Quickshifter | No | Sí |
| Precio de lanzamiento | USD 10.995 (US) | USD 9899 (United States, 2024 MY launch MSRP)Mejor |