BMW F700GS / F750GS vs Suzuki V-Strom 800: fichas técnicas comparadas
Fichas técnicas da BMW F700GS / F750GS (2021-2023) e da Suzuki V-Strom 800 (2024-atual) lado a lado, com o ano-modelo mais recente de cada uma.
Principais diferenças
- Potência: BMW F700GS / F750GS 77 hp, Suzuki V-Strom 800 83 hp.
- Torque: BMW F700GS / F750GS 83 Nm, Suzuki V-Strom 800 78 Nm.
- Peso: BMW F700GS / F750GS 224 kg, Suzuki V-Strom 800 223 kg.
Números principais
Potência hp
- BMW F700GS / F750GS (2021-2023)77
- Suzuki V-Strom 800 (2024-atual)83 (melhor)
Torque Nm
- BMW F700GS / F750GS (2021-2023)83 (melhor)
- Suzuki V-Strom 800 (2024-atual)78
Peso kg
- BMW F700GS / F750GS (2021-2023)224
- Suzuki V-Strom 800 (2024-atual)223 (melhor)
Ficha completa
| Especificação |  2021-2023 · F750GS Remover |  2024-atual · 800 Remover |
|---|---|---|
| Categoria | Adventure | Adventure |
| Anos | 2021-2023 | 2024-atual |
| Motor | 853cc liquid-cooled DOHC parallel-twin, all-new shared platform with F850GS | 776cc liquid-cooled DOHC parallel-twin, 270° crank, 84x70mm bore/stroke |
| Cilindros | 2 | 2 |
| Cilindrada | 853 cc | 776 cc |
| Potência | 77 hp @ 7.500 rpm | 83 hp @ 8.500 rpmMelhor |
| Torque | 83 Nm @ 6.000 rpmMelhor | 78 Nm @ 6.800 rpm |
| Câmbio | 6-speed manual, wet multiplate anti-hop clutch, endless O-ring chain final drive | 6-speed constant-mesh, chain final drive, bi-directional quickshifter standard |
| Transmissão final | corrente | corrente |
| Peso | 224 kg (com fluidos) | 223 kg (com fluidos)Melhor |
| Altura do assento | 815 mm | 825 mm |
| Capacidade do tanque | 15 L | 20 LMelhor |
| Suspensão dianteira | 41mm conventional (right-side-up) telescopic fork, non-adjustable; 151mm travel | Showa SFF-BP 43mm inverted (USD) telescopic fork, adjustable spring preload and rebound damping, 150mm travel |
| Suspensão traseira | Cast-aluminum twin-sided swingarm with central shock, hydraulically adjustable spring preload and adjustable rebound damping; 171mm travel; optional Dynamic ESA | Showa single shock on aluminum twin-sided swingarm, adjustable spring preload and rebound damping, 150mm travel |
| Sistema de freios | BMW Motorrad ABS, standard (switchable); optional ABS Pro / Dynamic Traction Control | Standard ABS with front-to-rear linked brake system (Suzuki Combined Brake) |
| Freio dianteiro | Dual 300mm floating discs, two-piston floating calipers | Dual 310mm hydraulic discs with Nissin calipers |
| Freio traseiro | Single 265mm disc, single-piston floating caliper | Single 260mm hydraulic disc with Nissin caliper |
| Pneu dianteiro | 110/80 R19 | 110/80R19 M/C 59V (Dunlop D614) |
| Pneu traseiro | 150/70 R17 | 150/70R17 M/C 69V (Dunlop D614) |
| Quickshifter | Não | Sim |
| Preço de lançamento | USD 10.995 (US) | USD 9.899 (United States, 2024 MY launch MSRP)Melhor |