BMW F900XR vs KTM 890 SMT: fichas técnicas comparadas
Fichas técnicas de la BMW F900XR (2025-actualidad) y la KTM 890 SMT (2026-actualidad) lado a lado, con el año modelo más reciente de cada una.
Diferencias clave
- Potencia: BMW F900XR 105 hp, KTM 890 SMT 103,6 hp.
- Par: BMW F900XR 93 Nm, KTM 890 SMT 100 Nm.
- Peso: BMW F900XR 216 kg, KTM 890 SMT 194 kg.
Cifras clave
Potencia hp
- BMW F900XR (2025-actualidad)105 (mejor)
- KTM 890 SMT (2026-actualidad)103,6
Par Nm
- BMW F900XR (2025-actualidad)93
- KTM 890 SMT (2026-actualidad)100 (mejor)
Peso kg
- BMW F900XR (2025-actualidad)216
- KTM 890 SMT (2026-actualidad)194 (mejor)
Especificaciones completas
| Especificación |  2025-actualidad Quitar |  2026-actualidad Quitar |
|---|---|---|
| Categoría | Turismo | Turismo |
| Años | 2025-actualidad | 2026-actualidad |
| Motor | 895cc liquid-cooled DOHC parallel-twin, 270-degree crank offset, 86mm x 77mm bore x stroke, 8 valves, revised for Euro 5+ compliance; 6-speed gearbox, wet multi-disc clutch with anti-hopping function | two-cylinder online , 4 strokes Injection Ø 46 mm Cooling system : liquid 2 ACT 4 valves per cylinder 889 cc 105 ch (103.60 hp) to 8,000 rpm 10.20 mkg (100 Nm) to 6,500 rpm |
| Cilindros | 2 | 2 |
| Cilindrada | 895 cc | 889 cc |
| Potencia | 105 hp @ 8500 rpmMejor | 103,6 hp @ 8000 rpm |
| Par | 93 Nm @ 6500 rpm | 100 Nm @ 6500 rpmMejor |
| Transmisión | Constant-mesh 6-speed gearbox integrated in engine housing, endless O-ring chain final drive with rear hub vibration damping, secondary ratio 2.588 | 6 stage gearbox , manual - optional shifter Secondary by chain |
| Transmisión final | cadena | cadena |
| Peso | 216 kg (con líquidos) | 194 kg (con líquidos)Mejor |
| Altura del asiento | 825 mm | 860 mm |
| Capacidad de combustible | 15,5 L | 15,8 LMejor |
| Suspensión delantera | 43mm inverted (USD) telescopic fork, now fully adjustable for preload, compression and rebound, 170mm travel | Inverted telehydraulic fork Ø 43 mm, Wheel travel : 180 mm (7.09 in) Compression and rebound adjustment |
| Suspensión trasera | Monoshock, adjustable spring preload and rebound damping, 172mm travel; Dynamic ESA offered as an option | Single shock absorber, Wheel travel : 180 mm (7.09 in) Preload and rebound adjustment |
| Sistema de frenos | BMW Motorrad ABS Pro standard (cornering ABS, Dynamic Brake Control) | No disponible |
| Freno delantero | Dual 320mm discs, Brembo calipers | 2 J.Juan discs Ø 320 mm (12.6 in), radial mounting, 4-piston caliper |
| Freno trasero | Single 265mm disc, single-piston floating caliper | 1 J.Juan disc Ø 260 mm (10.24 in), 2-piston caliper |
| Neumático delantero | 120/70 ZR17 | 120/70-17 |
| Neumático trasero | 180/55 ZR17 | 180/55-17 |
| Quickshifter | No | No disponible |
| Precio de lanzamiento | USD 12.370 (USA) | No disponible |