BMW S1000XR बनाम Suzuki GSX-S1000GT: स्पेसिफिकेशन तुलना
BMW S1000XR (2024-वर्तमान) और Suzuki GSX-S1000GT (2022-वर्तमान) के स्पेसिफिकेशन साथ-साथ, दोनों के नवीनतम मॉडल वर्ष के साथ।
मुख्य अंतर
- पावर: BMW S1000XR 170 hp, Suzuki GSX-S1000GT 150 hp।
- टॉर्क: BMW S1000XR 114 Nm, Suzuki GSX-S1000GT 106 Nm।
- वज़न: BMW S1000XR 227 kg, Suzuki GSX-S1000GT 226 kg।
मुख्य आंकड़े
पावर hp
- BMW S1000XR (2024-वर्तमान)170 (सबसे अच्छा)
- Suzuki GSX-S1000GT (2022-वर्तमान)150
टॉर्क Nm
- BMW S1000XR (2024-वर्तमान)114 (सबसे अच्छा)
- Suzuki GSX-S1000GT (2022-वर्तमान)106
वज़न kg
- BMW S1000XR (2024-वर्तमान)227
- Suzuki GSX-S1000GT (2022-वर्तमान)226 (सबसे अच्छा)
पूरे स्पेक्स
| स्पेसिफ़िकेशन |  2024-वर्तमान हटाएं |  2022-वर्तमान हटाएं |
|---|---|---|
| कैटेगरी | टूरिंग | टूरिंग |
| वर्ष | 2024-वर्तमान | 2022-वर्तमान |
| इंजन | 999cc liquid-cooled inline four-cylinder, DOHC, 4 valves/cylinder, revised intake/exhaust for a claimed power increase, new electronics suite (Dynamic Brake Control, Engine Drag Torque Control, ride modes) | 999cc liquid-cooled inline-four, DOHC, 16-valve, derived from the K5 GSX-R1000 engine, ride-by-wire throttle |
| सिलेंडर | 4 | 4 |
| डिस्प्लेसमेंट | 999 cc | 999 cc |
| पावर | 170 hp @ 11,000 rpmसबसे अच्छा | 150 hp @ 11,000 rpm |
| टॉर्क | 114 Nm @ 9,250 rpmसबसे अच्छा | 106 Nm @ 9,250 rpm |
| ट्रांसमिशन | 6-speed constant-mesh gearbox, chain final drive, optional Dynamic Clutch Control (auto-clutch) and Gear Shift Assist Pro | 6-speed manual with bi-directional quickshifter, chain final drive |
| फ़ाइनल ड्राइव | चेन | चेन |
| वज़न | 227 kg (वेट) | 226 kg (वेट)सबसे अच्छा |
| सीट की ऊंचाई | 850 mm | 810 mm |
| फ़्यूल क्षमता | 20 Lसबसे अच्छा | 19 L |
| फ़्रंट सस्पेंशन | 45mm upside-down telescopic fork, 150mm (5.9in) travel; Dynamic ESA electronic suspension standard, semi-active Dynamic ESA Pro optional in Premium Package | Inverted telescopic fork, 43mm KYB, coil spring, oil damped, 120mm travel, adjustable preload/compression/rebound |
| रियर सस्पेंशन | Aluminum double-sided swingarm, central shock, 150mm (5.9in) travel; Dynamic ESA standard | Link-type single shock, KYB, coil spring, oil damped, 130mm travel, 7-way adjustable preload, adjustable rebound |
| ब्रेक सिस्टम | BMW Motorrad ABS Pro (cornering ABS) and Dynamic Brake Control standard | Dual front disc with Brembo 4-piston radial calipers, single rear disc, ABS standard |
| फ़्रंट ब्रेक | Dual 320mm floating discs, 4-piston fixed calipers | Dual 310mm floating discs, Brembo radial-mount monobloc calipers, four 32mm opposed pistons |
| रियर ब्रेक | Single 220mm disc, single-piston floating caliper | Single disc, single-piston caliper (diameter not published by Suzuki) |
| फ़्रंट टायर | 120/70 ZR17 | 120/70ZR17 M/C (58W) |
| रियर टायर | 190/55 ZR17 | 190/50ZR17 M/C (73W) |
| क्विकशिफ़्टर | नहीं | हां |
| लॉन्च कीमत | USD 17,495 (USA, base model MSRP at launch (plus destination)) | USD 13,149 (US)सबसे अच्छा |