Kawasaki Ninja 1000SX vs Suzuki GSX-S1000GT：スペック比較
Kawasaki Ninja 1000SX（2020-2024）とSuzuki GSX-S1000GT（2022-現在）のスペックを並べて比較。どちらも最新年式のデータです。
主な違い
- 最高出力：Kawasaki Ninja 1000SX 142 hp、Suzuki GSX-S1000GT 150 hp。
- 最大トルク：Kawasaki Ninja 1000SX 111 Nm、Suzuki GSX-S1000GT 106 Nm。
- 重量：Kawasaki Ninja 1000SX 233 kg、Suzuki GSX-S1000GT 226 kg。
主要スペック
最高出力 hp
- Kawasaki Ninja 1000SX (2020-2024)142
- Suzuki GSX-S1000GT (2022-現在)150 （最良）
最大トルク Nm
- Kawasaki Ninja 1000SX (2020-2024)111 （最良）
- Suzuki GSX-S1000GT (2022-現在)106
重量 kg
- Kawasaki Ninja 1000SX (2020-2024)233
- Suzuki GSX-S1000GT (2022-現在)226 （最良）
全スペック
| 項目 |  2020-2024 外す |  2022-現在 外す |
|---|---|---|
| カテゴリー | ツアラー | ツアラー |
| 年式 | 2020-2024 | 2022-現在 |
| エンジン | 1,043cc liquid-cooled inline-four, DOHC, 16-valve; ride-by-wire throttle, revised cam profiles and shorter intake funnels on cylinders 1 and 4, retuned for Euro 5 | 999cc liquid-cooled inline-four, DOHC, 16-valve, derived from the K5 GSX-R1000 engine, ride-by-wire throttle |
| 気筒数 | 4 | 4 |
| 排気量 | 1,043 cc | 999 cc |
| 最高出力 | 142 hp @ 10,000 rpm | 150 hp @ 11,000 rpm最良 |
| 最大トルク | 111 Nm @ 7,300 rpm最良 | 106 Nm @ 9,250 rpm |
| トランスミッション | 6-speed constant-mesh manual with up/down quickshifter, sealed chain final drive | 6-speed manual with bi-directional quickshifter, chain final drive |
| 最終駆動 | チェーン | チェーン |
| 重量 | 233 kg (装備) | 226 kg (装備)最良 |
| シート高 | 815 mm | 810 mm |
| 燃料タンク容量 | 19 L | 19 L |
| フロントサスペンション | 41mm inverted cartridge fork, adjustable compression/rebound damping; revised low-speed damping for 2020 | Inverted telescopic fork, 43mm KYB, coil spring, oil damped, 120mm travel, adjustable preload/compression/rebound |
| リアサスペンション | Horizontal monoshock, remotely adjustable spring preload | Link-type single shock, KYB, coil spring, oil damped, 130mm travel, 7-way adjustable preload, adjustable rebound |
| ブレーキシステム | KIBS ABS standard; KQS up/down quickshifter, KCMF, KTRC, 2 power modes | Dual front disc with Brembo 4-piston radial calipers, single rear disc, ABS standard |
| フロントブレーキ | Dual 300mm semi-floating discs, 4-piston monobloc calipers | Dual 310mm floating discs, Brembo radial-mount monobloc calipers, four 32mm opposed pistons |
| リアブレーキ | Single 250mm disc, single-piston caliper | Single disc, single-piston caliper (diameter not published by Suzuki) |
| フロントタイヤ | 120/70ZR17 (Bridgestone Battlax Hypersport S22) | 120/70ZR17 M/C (58W) |
| リアタイヤ | 190/50ZR17 (Bridgestone Battlax Hypersport S22) | 190/50ZR17 M/C (73W) |
| クイックシフター | あり | あり |
| 発売時価格 | USD 12,399 (US)最良 | USD 13,149 (US) |