CFMoto 675SR-R vs. Yamaha YZF-R7: Daten im Vergleich
Technische Daten von CFMoto 675SR-R (2025-heute) und Yamaha YZF-R7 (2026-heute) direkt nebeneinander, jeweils mit dem neuesten Modelljahr.
Wichtigste Unterschiede
- Leistung: CFMoto 675SR-R 88,5 hp, Yamaha YZF-R7 72,4 hp.
- Drehmoment: CFMoto 675SR-R 70 Nm, Yamaha YZF-R7 67 Nm.
- Gewicht: CFMoto 675SR-R 189 kg, Yamaha YZF-R7 189,1 kg.
Eckdaten
Leistung hp
- CFMoto 675SR-R (2025-heute)88,5 (Bestwert)
- Yamaha YZF-R7 (2026-heute)72,4
Drehmoment Nm
- CFMoto 675SR-R (2025-heute)70 (Bestwert)
- Yamaha YZF-R7 (2026-heute)67
Gewicht kg
- CFMoto 675SR-R (2025-heute)189 (Bestwert)
- Yamaha YZF-R7 (2026-heute)189,1
Alle Daten
| Merkmal |  2025-heute · édition Ipone Entfernen |  2026-heute Entfernen |
|---|---|---|
| Kategorie | Supersport | Supersport |
| Baujahre | 2025-heute | 2026-heute |
| Motor | 3 cylinders online , 4 strokes Injection Cooling system : liquid 2 ACT 4 valves 674 cc 89.70 ch (88.50 hp) to 11,000 rpm 7.10 mkg (70 Nm) to 8,250 rpm | 689cc liquid-cooled DOHC parallel-twin (CP2 crossplane crank), 4 valves/cylinder, EFI with YCC-T, 11.5:1 compression |
| Zylinder | Nicht verfügbar | 2 |
| Hubraum | 674 cc | 689 cc |
| Leistung | 88,5 hp @ 11.000 U/minBestwert | 72,4 hp @ 8.750 U/min |
| Drehmoment | 70 Nm @ 8.250 U/minBestwert | 67 Nm @ 6.500 U/min |
| Getriebe | 6 stage gearbox , manual - standard shifter Secondary by chain | 6-speed manual with assist & slipper clutch, chain final drive |
| Endantrieb | Kette | Kette |
| Gewicht | 189 kg (vollgetankt)Bestwert | 189,1 kg (vollgetankt) |
| Sitzhöhe | 810 mm | 831 mm |
| Tankinhalt | 15 LBestwert | 14 L |
| Federung vorn | Reverse telescopic hydraulic fork, 41 mm diameter / Kayaba (KYB) , Wheel travel : 130 mm (5.12 in) | 41mm KYB inverted fork, fully adjustable (preload, compression, rebound); travel shortened vs. prior gen — sources give 4.7in or 5.1in, unresolved |
| Federung hinten | Single shock absorber / Kayaba (KYB) , Wheel travel : 130 mm (5.12 in) Preload and rebound adjustment | KYB single shock, redesigned link-type swingarm, adjustable preload and rebound; travel reported as 4.8in or 5.1in depending on source |
| Bremssystem | Nicht verfügbar | ABS standard; new six-axis IMU enables cornering ABS |
| Bremse vorn | 2 J.Juan discs Ø 300 mm (11.81 in), radial mounting, 4-piston caliper | Dual 298mm hydraulic discs, 4-piston radial-mount calipers (Advics per one source), Brembo master cylinder |
| Bremse hinten | 1 J.Juan disc Ø 240 mm (9.45 in), single-piston caliper | Single 245mm hydraulic disc, 1-piston Nissin caliper, switchable rear ABS |
| Reifen vorn | 120/70-17 | 120/70-17 Bridgestone Battlax Hypersport S23 |
| Reifen hinten | 180/55-17 | 180/55-17 Bridgestone Battlax Hypersport S23 |
| Quickshifter | Nicht verfügbar | Ja |
| Einführungspreis | Nicht verfügbar | USD 9.399 (US) |